Jans Modellstraßenbahnseiten

Bei allen 4 gezeigten Combino Modellen handelt es sich um Auftragsarbeiten, die Halling Widerrechtlich, oder nennen Sie es Illegal, aus der Auftragsserie abgezweigt und vertragswidrig verkauft hat.

ES SIND KEINE HALLING MODELLE! Halling hatte niemals das Recht, Combino Modelle zu verkaufen!

Wegen solcher Machenschaften habe ich einige Aufträge verloren, hat sich NAVEMO nach einem Rechtsstreit aud Wien zurückgezogen und habe auch ich meine Werkzeuge, soweit es noch möglich war, zu Rietze verlagert.

Inzwischen habe ich meine Radscheiben bekommen und ich gehe davon aus, dass man bei Rietze demnächst mit der Produktion der Antriebe beginnen kann. Wir hatten diese Radscheiben gemeinsam bestellt und extrem lange darauf gewartet.

Viele Grüße, G. Hödl

Für die Souveniermodelle von C und E habe ich noch ziemlich viel lagernd. Auch die Drehgestelle.
Es könnte sein, dass ich sogar noch die Bauteile für die Antriebe (original Stängl!) habe.
Ich habe z.B. noch rund 100 Stück vom E, aber ohne das hintere Gehäuseteil. Wenn sich dafür jemand interessiert!?!
Auch von anderen Souveniermodellen sind noch mehrere Umzugskarton voll mit Bauteilen vorhanden!
Wenn es jemanden geben sollte, der das alles komplett übernehmen möchte, bitte melden!!

Liebe Grüße, G. Hödl

Das geht ebenso einfach.

Mit einem keinen, stabilen Schraubendreher den Wagenboden über eine Rastnase hebeln und den Schraubendreher zwischen Motorblock und Wagenboden belassen.
Mit einem zweiten Schraubendreher die gegenüberliegende Nase aus dem Boden hebeln.
Die zweite Seite des Antriebes wird genau so ausgehebelt und der Motorblock aus dem Boden gezogen.

Sollte nur ein Schraubendreher zur Verfügung stehen, kann man die ausgehebelten Nasen mittels Zahnstocher, oder Ähnlichem am erneuten Einrasten hindern.

Viel Erfolg!
Ihr G. Hödl

Es gibt Probleme mit einem Lieferanten. Ich warte auf die selben Radscheiben auch schon seit über einem Jahr.
Aber jetzt ist der September als "absolut sicher" zugesagt und dann wird es sowohl meine Antriebe, als auch die für den Avenio von Rietze geben.

...hoffe ich....

Ihr G. Hödl

Hallo Daniel.
Danke für das Foto.
Hier handelt es sich nicht, wie ich erst vermutet habe, um die alten Gt6 Antriebe, sondern um einen Eigenbau.
Eingebaut wurde der Vorläufer unseres Vario Antriebes, für den Herr Stängl das Werkzeug gebaut hatte. Deshalb hast Du den richtig als "Stängl" Antrieb beschrieben.
Auch in diesem Ur-Vario ist vermutlich der schräg genutete Motor drin. Also ein wirklich guter Antrieb!
Ich habe in meiner Musterkiste keinen solchen mehr gefunden und kann nicht direkt vergleichen.
Aber der Laufflächen D ist vermutlich 8,8 mm und ich weis nicht, ob es dafür Räder mit Haftreifen gibt.
Meine Radscheiben mit HR haben 7,2 mm.
Frag mal den Robert Neumann in Wien, ob er Dir komplette Achsen mit HR Rädern für den Vario liefern kann!
Das wäre der einfachste Weg.
Wenn das nichts bringt, kann ich noch anbieten, bei Euromodell in Olching Nuten für HR in Deine Räder drehen zu lassen.
Das mache ich in solchen Fällen immer mal wieder erfolgreich!

Hoffentlich konnte ich trotzdem helfen!!??

LG G. Hödl

Hallo Micha,

wenn ein Werkzeugmacher, Kunststoffspritzer und andere Betreiber eines Gewerkes einen Auftrag zum Bau von Werkzeugen und zur Fertigung von Modellen aus diesen Werkzeugen erhält, dann sind sowohl die Werkzeuge, als auch alles, was daraus entsteht alleiniges Eigentum des Auftraggebers.

Wenn der Auftragnehmer nun dieses fremde Eigentum, also Modelle die vom Auftraggeber vollumfänglich bezahlt wurden, an Endkunden zu Dumpingpreisen weiter gibt, dann ist die Bezeichnung "illegal" schon sehr schmeichelhaft. Diese Modelle wurden doppelt bezahlt. Vom Auftraggeber, der diese bezahlte Ware nie erhalten hat und vom gutgläubigen Kunden, der sich über diese vermeintlich billigen Modelle gefreut und vom Auftraggeber den Eindruck eines Wucherers mitgenommen und diesen Eindruck auch meist lauthals in die Welt posaunt hat.
Es war nicht der direkte materielle Schaden, der durch das "Abzweigen" von ein paar Dutzend Modellen entstanden ist, sonder die Rufschädigung bei Endkunden, Verkehrsbetrieben und vor Allem Industriekunden, die in fast allen Fällen durch den Kauf von sehr hohen Stückzahlen den Formenbau finanziert hatten.
Wenn Sie darüber nachdenken, werden Sie rasch merken, dass diese Kunden sich der Hehlerei schuldig gemacht haben und das sehr oft wissentlich. Denn sowohl auf Messen, als auch in direkten Kontakten haben alle Geschädigten immer wieder versucht, diese Problematik zu erklären.
Und gerade die, welche heute am lautesten schreien und den "Leo" als den Vater der Modellstraßenbahn umjubeln, wurden mehrfach informiert!!

Dieses Problem hatte jeder, der nicht rechtzeitig dafür gesorgt hat, dass in Wien nur einzelne Komponenten gefertigt wurden und wichtige Komponenten ausserhalb gefertigt und zugerüstet wurden. Beispiel NAVEMO.

Ich hoffe, dass ich mich vorsichtig genug, aber dennoch klar ausgedrückt habe!

Ihr G. Hödl

Hallo Daniel,
ich nehme an, ich kann helfen.
Fast alle Bauteile dieser Antriebsgeneration habe ich lagernd und kann gerne auch Radscheiben mit Nut und Haftreifen aufpressen. Die Laufflächen der HR Räder sind aber etwas schmäler!
Einziges Problem sind die hohen Versandkosten.

Leider gibt es Leute, die wollen, oder können die Fakten nicht akzeptieren, da sie ja immer ganz billig meine Modelle illegal bei Halling bekommen haben. Egal wie oft ich dieses Lager leer gekauft habe und im Internet vor dem Ankauf von vertragswiedrig angebotener Ware gewarnt habe, für diese Leute war und ist "der Leo" ein Held. Sie heben ihn sogar auf die selbe Stufe von Stängl und Sedlacek.

Es hilft aber den Leuten nicht weiter, die ganz einfach nur kompetente Bezugsquellen brauchen!

Die Adtranz (vormals AEG) Gt6/8 Modelle samt Antrieben wurden bis vor einigen Jahren ausnahmslos, wenn es sich nicht um illegal in Umlauf gebrachte Modelle handelt, von mir vertrieben.
Ab 2026 wird Produktion und Vertrieb ausnahmslos von Fa. Rietze erledigt. Die Antriebstechnik mache ich noch weiter, so lange ich kann.

Die ersten Serien aller Modelle wurden in meinem Auftrag bei Stängl gefertigt.
Spätere Serien wurden in meinem Auftrag bei Halling gefertigt und bei Stängl bedruckt.
Wegen mangelnder Kapazität bei Stängl habe ich die gesamte Produktion zu Halling verlagern müssen. (Der größte Fehler meines Lebens!)

Die ersten Antriebe mit liegendem Motor im Mittelteil habe ich bei Stängl fertigen lassen.
Nachdem diese schräg genuteten Motore nicht mehr lieferbar waren, habe ich die Werkzeuge auf den stehenden, Combino ähnlichen Motor im vorderen Wagenteil umbauen lassen.

Seit die Fertigung bei Rietze statt findet, wurde auch das Frontgehäuse geändert und es ist ein Loch unterm Dach vorhanden, in das die Schwungmasse des Antriebes passt.

Ich hoffe, die Fakten auch für Leute, welche die Entsethungsgeschichte der Modellstraßenbahnen nicht miterleben konnten, etwas transparenter gemacht zu haben!

Ihr G. Hödl

Sie haben Recht!
Dieser Satz stammt aus der "Händlerlosen" Zeit und ich habe es verabsäumt diesen Satz ändern zu lassen!
Ich werde das gleich veranlassen!
Danke für den Hinweis!
MfG. G. Hödl

Hallo Micha.
Ein "echter" Fachhändler betreibt ein Ladengeschäft mit entsprechend hohen Kosten, regelmäßigen Öffnungszeiten, einem entsprechenden Lagerbestand und guter Kenntnis der angebotenen Ware. Damit kann sich der (hoffentlich Stamm-) Kunde die Waren ansehen und erklären lassen. Selbstverständlich gehört auch ein entsprechnder Service mit z.B. Digitaleinbau und Reparaturen dazu!
Alles so, wie es weder der reine Versandhändler, noch der "fliegende" Händler, der nur auf diversen Veranstaltunegn auftaucht, biete kann. Da geht das Geschäft nur über den billigen Preis.
Bei einem Tischler in der Werkstätte habe ich vor langer Zeit ein Schild mit folgendem Text gesehen:
"Den hohen Preis haben Sie morgen vergessen. Die gute Qualität haben Sie, solange Sie lenben."

Hallo "axelnetz" und alle, die das interessiert!

Diese Meinung konnte ich bereits widerlegen, als ich meine Produktion von LH zu Rietze verlagert hatte. Mit Rietze konnte ich den "echten" Fachhandel, nicht die dieversen pseudo "Fachhändler", mit erheblichen Stückzahlen erreichen und so mit niedrigen und stabilen Preisen eine sehr breite Kundenschicht bedienen.
Dieses Konzept hatte ich von Anfang an erfolgreich verfolgt, bis LH meinte, meine Produkte über diese ganz wichtigen "Händler" ohne jegliche Eigenkosten parallel anbiten zu müssen. Es resultierte daraus ein unseriöser Preiskampf und die Fachhändler hatten keine Planungssicherheit mehr zu erwarten. Damit wurde genau das erreicht, was heute bemängel wird! Die Kunden konnten sich die Modelle nicht mehr vor Ort ansehen und hatten keine Ansprechpartner mehr, zu denenn sie persönlich hingehen konnten.
Mit Sprüchen wie: "warum bestellt ihr beim Hödl, ich kann das viel billiger aus Wien direkt vom Hertseller bekommen" haben diese "Spezialisten" einen immensen Schaden verursacht und so manche Neuentwicklung "mangels Masse" verhindert.
Mit Schaudern lese ich die unglaublichen "Expertiesen" dieser Spezialisten....

Ihr G. Hödl

Das mit der "Geldverschwendung" trifft ganz sicher nicht zu, wenn jemand für die Zukunft den Einsatz einer digitalen Steuerung plant, aber derzeit noch analog fährt. Da ist die Anschaffung von Modellen mit eingebauten Decodern, welche auch im Analog Bereich einigermaßen gut funktionieren sicherlich günstiger, als ein späterer Umbau.
Und zu fs84. Natürlich ist auch in der zweiten Zughälfte ein Decoder drin, der mit der selben Adresse angesteuert wird. Um perfekten Gleichlauf zu erzielen, können beide Motorkennlinien am Programmiergleis getrennt voneinander so justiert werden, dass es im Fahrbetrieb absolut synchron abläuft.
Euer G. Hödl

Nach dem Betriebsurlaub hat mir Herr Rietze meine Vermutung wie folgt bestätigt.

[i]wir haben folgende Decoder verbaut:
LokSound 5 micro
LokPilot 5 micro DCC/MM/SX/M4

In der Avenio kommen die gleichen 5-poligen Motore wie in den Universalantrieben zum Einsatz. [/i]

MfG. G. Hödl

Ich meine, es ist ein ESU Lok Sound 5 micro (58818).
Nach dem Betriebsurlaub von Rietze werde ich Ihnen die Frage verbindlich beantworten.
Ihr G. Hödl

Diese Anregung habe ich natürlich weiter geleitet. Aber darüber entscheidet der Holländische Importeur, de Kleine.
Sollte das Modell gefertigt werden, erfahre ich es nur über Holländische Kunden!
Jeder Auftrag von de Kleine unterliegt der Verschwiegenheit.
Wenn hier ein in Holland (oder restliches Benelux) ansässiger Leser etwas Neues zu berichten hat, bitte gerne!!
Ihr G. Hödl