Jans Modellstraßenbahnseiten

Hallo,

Es gab den Vorkriegsschörling auch in Messing,
Aus Chemnitz von Thomas Klug?

VG

Holger

Da fehlt wohl das N, vielleicht wurde der Parolenschreiber gestört?


Die 1930er Jahre in München waren maßgeblich von der Etablierung der Stadt als „Hauptstadt der Bewegung“ durch die Nationalsozialisten geprägt. Obwohl der konkrete Slogan „Nieder mit Papen“ spezifisch mit dem politischen Umfeld im Jahr 1932 (Papen als Reichskanzler) verbunden war, konzentrierten sich die Aktionen in München Anfang der 1930er Jahre vor allem auf den Aufstieg der NSDAP.
Hier sind die wichtigsten Aspekte zu München in dieser Zeit:
Zentrum des Nationalsozialismus: München fungierte als ideologisches Zentrum der NSDAP. Nach dem Kauf des Braunen Hauses in der Brienner Straße 1930 wurde dieses 1931 zur Reichshauptgeschäftsstelle der Partei.
Gegend um den Königsplatz: Dieser Bereich wurde zum Machtzentrum ausgebaut, mit Parteizentrale und Verwaltungsgebäuden.
Architektur und Propaganda: Bis 1937 entstand ein monumentales Forum der Bürokratie, das den Machtanspruch untermauern sollte. Der Königsplatz wurde für Aufmärsche genutzt, einschließlich der Bücherverbrennung am 10. Mai 1933.
Rituale und Kult: Am 9. November fand jährlich ein Ritualmarsch zum Gedenken an den Hitlerputsch von 1923 statt. Die Ehrentempel am Königsplatz dienten als Begräbnisstätte für die sogenannten „Blutzeugen“ der NS-Bewegung.
Internationales Aufsehen: 1938 war München Schauplatz des Münchner Abkommens, das Chamberlain als „Frieden für unsere Zeit“ bezeichnete.
Historisches Lexikon Bayerns
Historisches Lexikon Bayerns
+5
Franz von Papen war ein politischer Akteur, der besonders 1932 als Reichskanzler agierte, bevor Hitler an die Macht kam, und spielte in der lokalen Münchner Propaganda nach 1933 keine zentrale Rolle mehr, da die NSDAP die absolute Kontrolle übernommen hatte.

Hallo,

Ich konnte den Bw von einem Mitforisten erwerben vor vielen Jahren.

Er ist von Fairfield Europe und es soll nur 20 Stück geben.

Ich habe vergessen wo ich das las, es gibt eine Liste mit Stückzahlen betreffend Fairfield.

Bei David Voice, Modeltrams of the World Vol 1 möglicherweise?

LG

Holger

Hallo Manfred,

Das wirkt echt gut mit den Türen.

Es gab auch eine fertige Innenbeleuchtung von Halling,
die bekomme ich leider nirgends.

Es gab sogar zwei verschiedene Betriebsanleitungen,
die Ältere verweist noch auf das Lichtset.

VG

Holger

Hallo allerseits,

Wie beschaltet man so ein Signal am besten incl.Fahrstromunterbrechung bei Analogbetrieb?

LG

Holger

Es gab auch ein Messingmodell von einem Anbieter der sonst nur Chemnitzer Modelle herstellte.
Ist aber auch schon 15 Jahre her.

LG

Holger

Die blicken bei den vielen Varianten der Formen nicht mehr durch.

Rivarossi GT6 Gotha und Bochum haben zu lange Widerstände in einem Dach, bei Lima war das noch vorbildtreu.

Türgummi fehlen auch schon mal ganz, Nullrichter?

Hallo Manfred,

Der Wagen erinnert entfernt im Gesamteindruck an jene ex Wuppertaler welche aus zersägten Großraumwagen umgebaut wurden. Ein wenig jedenfalls.

Immerhin im Original wirklich ein ZR ist der Dortmunder aus Essener Karosserieteilen und somit auch falsch.

Richtig wären Essener Karosserieteile für die Heidelberger Colabahn wegen der vorderen Doppeltür gewesen, hätte, hätte ach vergiss es...

M/N8 Essen, Kassel und Heidelberg in Hausfarbe werden sicher gut verkauft. Der Dortmunder N8 war auch schnell ausverkauft.

Aber ich mag diese Modelle sehr, sie sind bald auch schon fast 30 Jahre am Markt.

LG

Holger

Hallo,

Tatras und Duewags haben ja viele in ihren Sammlungen, beide zusammen lassen sich nur in Rumänien oder Sofia vorbildtreu kombinieren, so abwegig ist das Thema also nicht und in meinem Umfeld auch schon besprochen worden.

Ich habe mich 2015 und 2018 mit eigenem Auto dort und auch noch weit östlicher herumgetrieben. Die Straßen waren schon arg schlecht, manchmal auch nur Schotterpiste und der Gehweg war halt der Rand der Straße. Überland sah ich die hübschesten Gebäude, leider oft vom Verfall gezeichnet.
Die bunteste Wagenmischung sah ich in Arad mit Essener 1700 und 1800 und auch M- Wagen, GT6 ex Mülheim und Bielefeld/OEG, Bochumer Gt6, Innsbrucker GT6, GT4 Stuttgart, Tatra T3 ex Halle und noch neue Niederflurwagen einheimischer Fertigung...,
gefolgt von Iasi, dem GT4 Paradies, Berner Vier-u.Achtachser, ST10 Darmstadt, Augsburger Typ Mannheim, bestimmt fehlen noch einige. Oft ist auch nach Jahren des Betriebs noch die deutsche Vollwerbung vorhanden. Ach ja, Atw waren noch alte Timis Vierachser.


Die Anlage trifft den ländlichen Stil Rumäniens supergut.

Ich würde noch typische Figuren einsetzen:

Pferdefuhrwerke mit Heuballen oder gigantischen Holzladungen.
Obdachlose Hunde in Mengen, hocken gern auf Verkehrsinseln, haben immer Hunger.
Bunt gekleidete Frauengruppe als traditionell gekleidete Roma.
Und, da hier ja ungarisch-östreichische Minoritäten leben passen noch ein paar Kurtösz-Stände an den Straßenrand

Etwas Alterung und bröckelnder Putz würde auch noch reinpassen.

Und ein paar rumänische Werbeschilder wären auch noch fein, der typische Mixt Market zB....
Der LKW da ist etwas zu alt und aus der Zeit der Ceaucescu Diktatur, 80er Jahre Autos und Busse auch aus der Schweiz und den Niederlanden sind immer noch in Betrieb, 2015 sah ich noch einige Ikarus 266 uä. und VÖV1 Busse.

Beste Grüße

Holger

Wie cool dass der Essener 1008 wieder den Ursprungslack trägt, gab es ja von Rivarossi

Hallo allerseits.

Den 3-teiligen Avenio bestellte ich gestern auch,
Antriebe bekommt man derzeit nur für 4-Teilige.
Diesen kann man sich eventuell auf 3-Teiler umbauen?

Oder besser einen Avenio Doha von Halling kaufen und umstecken?
Doha als Standmodell reicht mir.

Beste Grüße

Holger

Hallo allerseits,

Ob diese Schweizer Firma wirklich alles von Woytnik fortführen
wird kann ich nicht einschätzen.
Aber die Listen und Bilder der Fahrzeuge sind interessant.
https://askalina.ch/index.html#/

Hat da jemand schonmal was gekauft?

Über wayback machine habe ich kürzlich bis zurück in die frühen Nullerjahre alte Kataloge von Fröwis gefunden.

VG

Holger

Möglicherweise hat man nun auch gemerkt dass eher ein Preis
um 200€ als einer im 300€ Bereich für ein angetriebenes Modell
spürbar mehrheitsfähig ist.

Inzwischen glaube ich an einen Marketinggag, das Mysterymodell
klingt auch so nach Aufmerksamkeit erzeugen.

Hallo,


ich würde es begrüßen wenn Vorbilder aus vielen Städten mit unzähligen Lack- u. Werbeversionen , also zuerst Düwag, Reko, GT4 und 6000er, bei einem größeren Hersteller wiederaufgelegt werden. Die größere Auflage und Marktdurchdringung über existierende Vertriebskanäle dieses Modellthemas würde allen nützen und zugleich andere Preise erlauben. Als Sonderserien kommen dann ev. auch die spezielleren Typen.

Nun hoffe ich dass jemand den Formenschatz gut behütet, ich habe ja den Kummer des Herrn Hödl gelesen...

Der Erhalt der Antriebstechnik stimmt doch schon mal positiv.

LG

Holger

Ja danke, ein schöner Hinweis.

Kürzlich gab es für die zerbröselnden Siemens Combinos ersetzenden japanischen Eigenkreationen Hiroden aka Hiroshima 3 neue Vollwerbewagen. Optisch wie der übliche Combino mit gößeren Türen und 5-teilig, aber made in Japan. Also auch in EU Anlagen denkbar, die erste Version war weiss und türkis ähnlich Paris.

Die Hiroden Combino 5000er Serie gab es sogar doppelt von Halling und Modemo in Spur N. Das Vorbild schied nach kaum 10 Jahren aus. Ich habe nie erfahren wie damals abgewickelt, entschädigt und wohl auch verschrottet wurde.
Erfährt man vermutlich auch nur mit Kenntnis der Landessprache...

Ich kaufe dort bei jp1999 regelmäßig, ist ein sehr seriöser Händler.

Grüße alle


Holger

Hallo,

K02 D. Sibley (Belgien) aus der Liste vielleicht.

Es sind nach Belgien ausgewanderte Briten was aber nichts mit dem Brexit zu tun hat.

VG
Holger