Jans Modellstraßenbahnseiten

Hallo Manfred,

Für welche Modelle wäre der Drehgestellantrieb geeignet

Genau für die angesprochenen Avenio-Modelle. Es ist die Rietze-Version des schon länger existierenden LH-Niederflur-Antriebs ANT-NDF-H0. Das grundlegende Problem der mechanischen Ausführung vom Fahrwerk wird sich damit jedoch nicht verändern (Bodenfreiheit, Längssteifigkeit).

MfG,
Ingbert Neumeister

Hallo zusammen,

Laut einem Facebookposting von Linie8 GmbH wird in den nächsten Tagen von Rietze der Nürnberger Avenio ausgeliefert.

Ist bereits im Rietze-Shop unter STRA01105 gelistet und sofort lieferbar für 179,90 EUR als Standmodell bestellbar.

Eine zugehörige Motorisierung gibt es bei Halling als ANT-AVN in grün als lieferbar gelistet für 112 EUR. Mit meiner Erfahrung zur Kompatibilität beim Münchner Avenio Dreiteiler (siehe weiter oben) sollte das Fahrwerk mit einfachem Umstecken des Wagenkastens passen.

MfG,
Ingbert Neumeister

Hallo Manfred,

die mögliche Lichtfunktion ist identisch zum Vierteiler: Nachrüstbare LED-Platine mit Rot- oder Weißlicht kommt durch den Lichtleiter am unteren Lampendurchbruch zum Vorschein. Die oberen beiden im Gehäuse bleiben funktionslose Attrappen.

Die Platine ist mit drei Kabeln angeschlossen, also lassen sich mit geeigneter Verkabelung die LEDs auch anderweitig mit einem Decoder verbinden, um z.B. eine Bremslichtfunktion oder Dunkelschaltung bei modellseitig nicht vorgesehenem Traktionsbetrieb zu ermöglichen.

MfG,
Ingbert Neumeister

Hallo zusammen,

heute habe ich den dreiteiligen Avenio aus dem Haus Rietze für die Motorisierung vorbereitet - einen passenden Antriebsblock muss ich noch in Wien bestellen. An beiden Wagenenden sind bei Auslieferung die Lichtleiter eingesetzt, nur die LED-Platinen fehlen, dann sind Front- und Heckbeleuchtung tatsächlich vorhanden.

Auf dem Bild ist das am Vierteiler angelehnte Fahrwerk zu sehen, davor die Bodenplatte als noch zu ersetzender "Antriebsdummy", wie von Rietze mit Kunststoffrädern montiert. Ich hatte noch ein voll verkabeltes aber unmotorisiertes Fahrwerk eines Vierteilers im Schrank, da waren dann alle fehlenden Teile vorhanden (Metallräder, Radkontakte, LED-Platinen, Verkabelung und NEM-Buchse).

Ein passendes motorisiertes Tauschfahrwerk wurde ja von Rietze im Ankündigungsprospekt letztes Jahr angekündigt, das könnte dann so ähnlich ausgeführt sein, wenn es mal erscheint.



P.S.: Die einzeln eingesetzten Sitze vor den Gelenkbereichen sind bei meinem Modell tatsächlich verkehrt herum montiert worden, sind aber nur gesteckt und werden bei nächster Gelegenheit noch gedreht.

MfG,
Ingbert Neumeister

Hallo Manfred,

genau, das ist der Antrieb, wie er in den Avenio-Modellen von Halling verwendet wird - und auch für die mechanisch baugleiche mittlere Bodenplatte von Rietzes Dreiteiler.

MfG,
Ingbert Neumeister

Hallo Holger,

ich habe mittlerweile auch meinen Dreiteiler erhalten. Die Bauteile vom Fahrwerk sind weitgehend identisch zum älteren Vierteiler. Größter Unterschied ist die Bodenplatte vom Mittelteil. Bestand das Fahrwerk vom Vierteiler mechanisch aus zwei gekuppelten Zweiteilern, ist logischerweise die Bodenplatte des Mittelteils auf Basis der Bestandswerkzeuge neu. Der im Vierteiler verwendete Niederflurantriebsblock von Halling passt mechanisch und ist einfach einzuklipsen. Dieser Antriebsblock ist einzeln in Wien für 60 EUR als lieferbar gelistet. Vielleicht gibt es den zukünftig auch über Rietze oder Hödl. Für die äußeren Laufgestelle lassen sich die Radsätze (oder auch nur die Radscheiben) tauschen und Radkontakte einpressen, die entsprechenden Befestigungsstifte für die Kontaktbleche sind vorhanden.

Ein fahrdynamisches Problem - was der Vierteiler auch hat, sehe ich in der steifen Gelenkkonstruktion. Dieses läßt nur eine horizontale Drehung ohne jegliche Taumelung zu. Die aufgesetzten Wagenkästen mit am Mittelteil lose eingesetztem Balgimitat unterstützt die fehlende Taumelfähigkeit auch im Dachbereich. Also ein Funktionsmodell rein für die Ebene mit sauberer Gleisführung.

Als "steifer" Dreiteiler mit gleich zwei solcher Gelenken wird es bei gerne nicht vollständig ebener Gleislage oder im Steigungsübergang kritisch. Die kurzgekuppelten Zweiteiler konnten das in kleinem Maß noch etwas kompensieren, beim Dreiteiler würde ich da nicht nur wegen der ebenfalls sehr geringen Bodenfreiheit mehr Einschränkungen erwarten.

MfG,
Ingbert Neumeister

Hallo Stephan,

heute hatte ich die Zeit, mal einen ALX-Antrieb in eine GT4-Bodenplatte zu stecken. Es geht doch. Ich habe zwar "nur" einen 210er in H0 zur Verfügung - für den GT4 wäre der kürzere 197er die korrekte Wahl -, aber auch der würde funktionieren. Mit einem 197er sollen die Originalblenden vom GT4 passen.Dann können auf die Einsteckbolzen z.B. die Blenden von Harmsen-Modellbau auch aufgesteckt werden.

Das Bild zeigt einen 210er in der GT4-Bodenplatte. Für die optionalen Blendenhalter würde bei diesem Versuch die Aussparung nicht ausreichen.



Um Deine Eingangsfrage nun kurz und richtig zu beantworten: Ja, es geht mit einfachem Einklipsen des Antriebs.

MfG,
Ingbert Neumeister

Hallo Stephan,

ich befürchte, dass es mechanisch nicht funktioniert.

Habe mir gerade eine Bodenplatte vom GT4 geholt und mit dem "Halling-Schmetterling" mit den Maßangaben für die Drehgestellantriebe verglichen. Das passt nicht. Die GT4-Ausschnitte sind kürzer und schmäler.

Zwei Beispiele:
- Längenangabe Schmetterling mit 20,85mm angegeben, GT4 hat 16,5
- Ausschnittbreite Schmetterling für H0 25,7mm (H0m 22mm), GT4 hat 14,6mm.

MfG,
Ingbert Neumeister

Hallo zusammen,

als Sommerneuheit kündigt Rietze Avenio-Modelle (ex Halling) zur Auslieferung ab September an. Auch die Antriebe werden erhältlich sein.

Als Neuheit kann der dreiteilige Münchner Avenio gelten, auch inklusive Fahrwerk. Hier wird die konkrete Ausführung des Antriebs interessant sein, basiert der vierteilige Antrieb ja mechanisch aus zwei verkoppelten Vierachsfahrwerken.

https://rietze.de/media/pdf/36/71/9f/Ne ... Sommer.pdf

MfG,
Ingbert Neumeister

Hallo zusammen,

das angekündigte Modell in Mannheimer Ausführung ist bei Rietze als lieferbar im Shop gelistet. Auf der Rietze-Homepage findet sich statt einer Zeichnung nun auch ein Bild vom fertigen Modell.

https://rietze.de/media/image/36/f0/87/ ... 8yASfu.jpg



MfG,
Ingbert Neumeister

Hallo Daniel,

das angesprochene 3D-Fahrwerk passt nur für die AEG/Adtranz-Modelle von Hödl und Rietze. Der Avenio aus Wien hat eine abweichende Konstruktion. Da lassen sich auch die Wagenkästen nicht einfach anpassen. Bisher ist mir noch kein Alternativfahrwerk für den Münchner/Nürnberger Avenio begegnet. Vom Ulmer Avenio als Multigelenkfahrzeug ist hier ja keine Rede.

Ein Hauptproblem für die schlechten Fahreigenschaften ist sicherlich auch die starre Drehverbindung zwischen den beiden vorderen bzw. beiden hinteren Wagenteilen. Das ist ausgeführt in Form einer Zylinderhülse und läßt außer einer fest horizontalen Drehung überhaupt keine andere zu. Jeglicher Taumelausgleich ist damit unterbunden und die betroffenen "Vierachser" sind dadurch absolut verwindungssteif. Da will ich bei meinen Avenio-Modellen für die Zukunft auch noch experimentieren. Weiteres Problem: Durch die sehr geringe Bodenfreiheit setzt das Modell sehr schnell auf - nicht nur bei kleinen Gleisunebenheiten, gerade bei Neigungswechseln ist eigentlich immer mit durchdrehenden Rädern Fahrtende. Auch das könnte durch taumelfähige Gelenke besser werden.

MfG,
Ingbert Neumeister

Hallo Herr Hödl,

vielen Dank für die hintergründigen Informationen. Das hört sich doch gleich ganz anders an als das negativ gesetzte Wort "Insolvenz".

Wir haben es also eher mit einem geregelten Abverkauf des kompletten Lagerbestandes zu tun und keine akute Zahlungsunfähigkeit

MfG,
Ingbert Neumeister

Hallo Jan,

stimmt das Wort "Insolvenz" in Bezug auf die Firmenentwicklung der Leopold Halling GmbH wirklich? Im AKV findet sich mit Stand von heute kein Eintrag über ein eröffnetes Insolvenzverfahren.

Das läßt Stand heute eher vermuten, dass es sich förmlich um eine reguläre Geschäftsaufgabe handelt.

Im Newsletter von Halling ist im Wortlaut auch nur die universelle Formulierung "Betriebseinstellung" zu lesen.

Da Du direkten Gesprächskontakt mit Herrn Neumann hattest, könntest wahrscheinlich auch nur Du die Formulierung präzisieren.

MfG,
Ingbert Neumeister

Hallo Herr Hödl,

Ihre Aussage

Es wird jedenfalls das Gehäuse vom "Green Mover" entsprechend adaptiert.

erklärt das Erscheinungsbild im Ankündigungsprospekt von Rietze. Die schrägen Fronten vom grünen Hiroshima-Modell finden sich darin tatsächlich wieder.

Die Fronten sind charakteristische Aushängsschilder einer möglichst realistischen Umsetzung mit Wiedererkennungseffekt - auch im Modellbau. Allein mit einer Schürze ist es in diesem konkreten Fall leider nicht getan, da die Geometrie vollkommen unterschiedlich ist.

Ich habe mir erlaubt, die beiden Frontprofile vom korrekten H0- und vorgesehenen N-Modell gegenüber zu stellen. Die beiden Bildauszüge stammen aus zwei PDF-Dateien für Neuheitenankündigungen von Rietze.



Der Unterschied könnte nicht größer sein.

Da habe ich ein paar stirnrunzelnde Zweifel, was die Akzeptanz eines „Rhein-Neckar-Fantasiemodells” vom Green Movers angeht.

MfG,
Ingbert Neumeister

Hallo zusammen,

in der Neuheitenankündigung für Frühjahr 2024 kündigt Rietze ein Modell des DUEWAG 6MGT Mannheim in N (1:160) an. Auslieferung wird bereits für April angedeutet.

Ich hoffe mal, die Abbildung bei Rietze entspricht nicht der tatsächlichen Umsetzung. Die Fronten sind in der Abbildung schon mal ganz falsch und auch in der Dachlinie stimmt bei den Sänften nicht.

https://rietze.de/media/pdf/01/ea/3a/Ne ... ehjahr.pdf

Für die N-Straßenbahner gibt es im Gegensatz zu H0 dieses Jahr direkt mal ein Füllhorn an neuen Modellen.

MfG,
Ingbert Neumeister