Jans Modellstraßenbahnseiten

In vielen Orten gibt es auch Maker Spaces mit entsprechenden Geräten, die man gegen eine kleine Gebühr nutzen kann.

Da täuscht sicherlich auch die konkrete Aufnahme. Ganz so dramatisch wie auf Ingberts Bildern ist der Farbton nicht, aber er ist doch deutlich am Original (und den anderen RNV-Modellen aus dem Hause Rietze) vorbei. Die Gesamtwirkung geht ein wenig in Richtung Neon-Orange / Textmarker. Für sich allein genommen wie gesagt durchaus ansehnlich.

Wie schon von Vincent überlegt, hat manmöglicherweise auch bewusst etwas aufgehellt, um eine zu dunkle Wirkung zu vermeiden, wie man sie bei anderen Modellen schon hatte. Nur neben einem farblich korrekten Modell wirkt das ganze eben leider nicht passend. Bei den Bussen gibt es durchaus auch gedruckte Flächen, die zu den durchgefärbten passen - daran kann es also nicht liegen.

Auch wenn es ein insgesamt schönes Modell ist, kann ich die von Ingbert festgestellten Punkte leider bestätigen. Dass sich die Gelenkverbindungen lösen, hängt primär damit zusammen, dass die Nasen an den Dachseiten langen Mittelgehäusen abbrechen. Mir sind drei Stück entgegen gekommen, die ich allerdings wieder ankleben konnte. Bei den ersten wieder aufgelegten Dresdner Modellen waren diese Teile teilweise gar nicht mehr auffindbar. Für saubere Kurvenfahrten sind die Nasen unerlässlich, weil sonst die rauhe Seite der Faltenbälge Widerstand leistet und zum Entgleisen führt.

Der Farbton ist leider in der Tat das größte Manko. Für sich allein wirkt das Modell durchaus trotzdem stimmig, neben dem farblich korrekten RNV e-Citaro von Rietze dann dagegen leider in der Tat nicht so schön anzusehen.

Eine "testenswerte" Möglichkeit wäre UV-Kleber oder UV-reaktives Resin.

Hallo Robin,

in dem Moment, in dem du das Herzstück leitfähig machst, musst du dir auch Gedanken über die Stromzuführung machen und - sofern du nicht mit Oberleitungsbetrieb fährst - auch über eine Polarisierung des Herzstücks. Ob du da nicht einfacher Kondensatoren in die Modelle einbaust?

Das sieht nach ganz feinem Modellbau aus! Ich bin begeistert und freue mich schon auf mehr!

Hallo,

gut funktioniert für mich, wenn man an der Modulkante unmittelbar Fixpunkte schafft, auf denen die Schienenenden verlötet werden. Das können entweder Schrauben oder z.B. fixierte kupferbeschichtete Platinenstücke sein. Wichtig ist natürlich gleichzeitig eine Verbindungstechnik der Module zu nutzen, die keinen horizontalen oder vertikalen Versatz der Module zulässt.

Gruß

Berlin liegt zwar außerhalb meines Sammelgebiets, aber das Modell gefällt mir außerordentlich gut!

Laut Website von Herrn Hödl wird der Preis bei 129,90€ liegen

Die Schienenprofile werden eingeschoben. Schau dir mal auf der ersten Seite des Threads den zweiten Beitrag an. Dort siehst du die erste Version und wie es dann mit Schienen aussieht.

Alles noch in einem recht frühen Stadium, aber immer wenn ich Muse finde, konstruiere ich ein wenig weiter.

Hallo Rolf,

die Elemente sind mit einem FDM-Drucker (Anycubic I3 Mega-S) gedruckt worden. Es ginge aber natürlich auch SLA, dann würden auch die Linien in der obersten Schicht nicht so auffallen. Fürs Prototypenstadium und auch für Asphaltdarstellung ist mir das SLA Verfahren aber im Moment zu viel Aufwand und Kosten. Andere Straßenbeläge sind denkbar, habe ich nur noch nicht modelliert.

Zwischenzeitlich habe ich die Elemente um Rastnasen ergänzt, um sie besser verlegen zu können. Zudem habe ich mit dem Entwurf von Weichen angefangen. Hier bin ich aber noch absolut am Anfang, insbesondere was die Freiräume für bewegliche Weichenzungen und deren Ansteuerung angeht. Die Geraden und die Weichen haben auf der Unterseite Freibereiche, in die Leiterplatten eingelegt werden können. Darauf können dann die Schienen verlötet werden.


Viele Grüße

Hallo Tim,

ich entwickle derzeit eine eigene Lösung mit 3D-gedruckten Elementen, in die dann Schienenprofile eingeschoben werden. Die Fahreigenschaften sind ausgezeichnet, solange man zuerst die Farbe aufträgt und danach die Profile einfügt. Andernfalls sind aufwändige Reinigungsarbeiten erforderlich und man hat mit Kontaktschwierigkeiten zu kämpfen.

Das Ganze ist noch "Work in Progress". Komplexere Geometrien oder Weichen habe ich bislang allerdings aufgrund fehlender Zeit noch nicht entworfen.

Einfach die Farbe mit feinem Sandpapier abschmirgeln. Sinn und Zweck dürfte in erster Linie gewesen sein, dass es einfacher und damit günstiger ist, den Stromabnehmer vollständig zu lackieren anstatt einen Teil anzukleben o.ä.

Auf der Neuigkeiten Seite von Rietze wird nun auch der G1 gezeigt und ein motorisiertes Modell für 2020 angekündigt:

http://www.rietze.de/aktuelles.html

Wenn Halling so dicht an Bombardiers Flexity dran ist, dürfen wir uns ja vllt ab 2021 auch über Modelle der neuen NGT DX DD aus Dresden freuen, die ebenfalls auf dem Flexity basieren werden.