Jans Modellstraßenbahnseiten

Hallo Hals-Peter !

Vielleicht werd ich auch langsam blind aber unter dem Suchbegriff finde ich mal leider nix was einer Bezugsquelle ähnlich sähe.
Kannst Du vielleicht einen direkten Link bekanntgeben ?

Vielen Dank für´s Zeigen und schade das man heute keine Chance mehr hat den Bausatz noch zu ergattern. Ich hatte das Glück mit dem Breda einige Male als Kind fahren zu können und er prägte in mir deshalb eine nachdrückliche Erinnerung weil er aufgrund seiner hohen Motorleistung der absolute Sprinter unter den IVB - TW´s war. Als Negativum hab ich allerdings die relativ schmalen Einstiege in Erinnerung wo man sich gerne auch mal mit der geschulterten Schultasche "verkeilte"...

Alsternordbahn hat geschrieben: Mi 14. Okt 2020, 10:44Meine Meinung: Wer Straßenbahnmodelle mit Mindestradien deutlich oberhalb von 225mm rausbringt, hat das Thema verfehlt und bekommt eine glatte 6.

Sehe ich genauso und zumindest sollten die konstruktiven Drehgestellauslenkwinkel das in jedem Fall ermöglichen.
Und nachdem ich es geschafft habe durch teilweise Fräsungen und anderes taugliches Tun meinen ganzen Fuhrpark auch zu 190 mm Radientauglichkeit zu "überreden", sollte das bei der Konstruktion nicht nur keine Mehrkosten verursachen sondern generell kein Thema sein. Das man dann wie ich als H0 - Fahrer sich mit teilweisen Karosserieausnehmungen für die Radsätze abfinden muß ist natürlich auch klar aber zumindest technische Einschränkungen darf es da nicht geben.
Es ist ja irgendwie traurig das Hamo das trotz "schwangerem" Motor und massiven Drehgestellgetriebeblöcken schon vor Jahrzehnten zusammenbrachte...

Die besten Erfahrungen hab ich bereits seit Jahrzehnten bei Antrieben aller möglichen Fabrikate mit nicht biologisch abbaubaren Kettensägenöl gemacht. Ist einerseits etwas dickflüssiger und besitzt außerdem Haftzusätze die ein Abschleudern verhindern - sparsames Auftragen nur soweit bis ein sichtbar durchgehender Schmierfilm auf den Zahn - bzw. Schneckenoberflächen entsteht.

Analog zu einer schon vor Jahrzehnten gemachten Umrüstung eines Gogtramvierachsers mit einem, auf H0 umgespurten H0e Fahrwerkes einer Liliput 2095 H0e Schmalspurdiesellok hab ich ein ebensolches unter den Atlas Stubaitaltriebwagen implantiert. Der Allachsantrieb der 2095 ist nötig weil ich eine recht heftige Lokalbahnsteigungsstrecke befahren muß.
Der Triebwagen wirkt aufgrund der Antriebsblockhöhe allerdings geringfügig hochbeiniger als das Vorbild; als Drehgestellblenden habe ich angepasste Schlachtteile eines uralten Amigüterwagens von Jouef "recycelt"...

Alternativ lassen sich auch weiche Graphitminen aus Druckbleistiften etc. als Kohlebürsten verwenden. Außerdem steckt in jeder konventionellen z. B. AAA - Batterie unter dem Pluspol ein runder Grapitstift den man ebenfalls dafür nutzen kann. Aber bitte Vorsicht beim Zerlegen/Aufschneiden wegen der Chemikalien d. h. beim (am besten) händischen Aufsägen des Gehäuses Schutzbrille und Handschuhe tragen.

Ich erlaube mir als Foren - aber nicht Modellbauneuling das Topic nochmals wiederzubeleben weil sich ein eigenes dafür meiner Meinung nach nicht lohnt; hier ein Scan meines vor kurzer Zeit motorisierten Atlas STB - Triebwagens. Weil einerseits meine H0 - Lokalbahnstrecke Fahrzeugtaulichkeit für bis zu 7 % Steigung und Radien von nur 190 mm erfordert und ich andererseits ohne weiteres auch Abstriche bez. Vorbildtreue in Kauf nehme solange der Eindruck halbwegs stimmig ist musste dafür ein Liliput 2095 Fahrwerk herhalten da Allachsantrieb Pflicht ist. Kuppelstangen des Liliputfahrwerkes wurden entfernt, die Spur auf H0 verbreitert, dafür die Radschleifer angepasst und Achslagerblenden stammen von einem USA - Güterwagen. Der TW wirkt bedingt durch das Fahrwerk hochbeiniger als das Original aber der Antriebsblock kann ohne Probleme nicht niedriger gefräst werden.



Noch paar weitere "historische" Lokalbahnschandtaten meinerseits; deshalb sind das Polaroidscans...
Der Ex - Gogtram wurde schon vor 30 Jahren mit Liliputantrieb versehen:





Und die etwa gleichalte Freelance - Nachbildung des Dermulo- Fondo - Mendola Alioth verfügt über ein modifiziertes Roco 2045 Diesellokfahrgestell; der Wagenkasten wurde aus einem Kleinbahn 1910er Oldtimerschnellzugwagen gebastelt den es leider auch schon lange nicht mehr gibt.





Und hier noch der Beweis für meine wirklich vorhandenen H0 - Kurvenradien die die TFZ´s schaffen müssen...