Jans Modellstraßenbahnseiten

Hödl-Linie8 hat geschrieben: Sa 4. Okt 2025, 10:05 Für die Souveniermodelle von C und E habe ich noch ziemlich viel lagernd. Auch die Drehgestelle.
Es könnte sein, dass ich sogar noch die Bauteile für die Antriebe (original Stängl!) habe.
Ich habe z.B. noch rund 100 Stück vom E, aber ohne das hintere Gehäuseteil. Wenn sich dafür jemand interessiert!?!
Auch von anderen Souveniermodellen sind noch mehrere Umzugskarton voll mit Bauteilen vorhanden!
Wenn es jemanden geben sollte, der das alles komplett übernehmen möchte, bitte melden!!

Liebe Grüße, G. Hödl

Ich benötige zwei einzelne Gelenkportale vom Typ E Modell für zwei GT6 Gehäuse an denen ich arbeite. Außerdem brauche ich dafür zwei komplette Antriebsfahrwerke auch Typ E. Ich wollte bei Halling nach Portalen fragen und die Fahrwerke bestellen aber vielleicht bekomme ich es bei Ihnen?

Grüße, Andi

Es gibt ihn zwar nicht offiziell im Shop, aber BEC-KITS hat auch eine Weißmetall-Version eines Stangen-/Rollenstromabnehmers für ihre Bausätze, z.B. beim Schörling Schleifwagen. Evtl. kriegt man den auch als Ersatzteil einzeln auf Anfrage.
https://www.bec-kits.co.uk/

Das wäre auch in Ordnung. Mir geht's nur darum, dass der 3. Wagen KEIN funktionierendes Drehgestell hat. Das sollte das Begradigen der Wagen nach Kurvenfahrten vereinfachen.

Das stört mich halt am Halling-Fahrwerk. Die letzten beiden Wagen richten sich nach Kurvenfahrten nicht mehr wieder aus in die gerade Haltung. Und das hatte ich auch beim ersten Fahrwerk. Das jetzige ist nämlich schon ein Tausch-Fahrwerk, weil ich eine Fahrwerksabsenkung am 3. Wagen beim Doppelgelenk hatte.

Kann man das vielleicht nachträglich starr machen?

Hödl-Linie8 hat geschrieben: Mo 1. Sep 2025, 12:41 Es gibt Probleme mit einem Lieferanten. Ich warte auf die selben Radscheiben auch schon seit über einem Jahr.
Aber jetzt ist der September als "absolut sicher" zugesagt und dann wird es sowohl meine Antriebe, als auch die für den Avenio von Rietze geben.

...hoffe ich....

Ihr G. Hödl

Hallo Herr Hödl,
können Sie bestätigen, dass die Avenio Antriebstauschsätze wirklich zwei Antriebe im 2. und 3. Wagen haben (bei der 4-teiligen Variante)? Ich erhoffe mir davon nämlich durch das starre Fahrwerk im 3. Wagen bessere Fahreigenschaften, als bei der Halling-Version mit nur einem Antrieb im 2. Wagen und einem Drehgestell im 3. Wagen, was nach Kurvenfahrten die Wagen in einer Zickzackstellung hält. Ich hoffe Sie verstehen, was ich meine.

Vielen Dank!

Ich wollte meine Frage nochmal konkretisieren.

Ich suche/brauche die Bodenplatten für den Lima Stadtbahnwagen N6, wie es mal bei Shapeways angeboten war. Leider habe ich nicht rechtzeitig bestellt.

Ich habe hier alle drei Nürnberger Lima-Modelle des N6S und alle drei unmotorisiert.

Kann mir da jemand weiterhelfen? Evtl. weiß noch jemand wer das 3D-Modell der Fahrwerke auf Shapeways angeboten hat, dann könnte ich vielleicht die Person selbst kontaktieren. Ich möchte die drei Modelle echt gerne motorisieren...


Grüße,
Andi

212 113-1 hat geschrieben: So 18. Mai 2025, 11:49 Hallo „imcalledandi“, Du hast eine PN.
MfG
212 113-1

Hi 212 113-1,

leider sehe ich keine PN im Persönlichen Bereich. Meine Einstellungen sind aber öffentlich...

Grüße
Andi

Gibt es die Bodenplatten für die Lima DUEWAG N6/N8 noch irgendwo? Shapeways ist ja dicht sozusagen... und mir fällt nicht mehr ein von wem die Files erstellt wurden.

Ich würde mich mal über einen N8S-NF Nürnberg in der heutigen Museumsausführung/letzter Betriebszustand (TW 363) freuen mit dem Nürnberger Niederflurmittelteil. Allgemein wurde die mod-Variante aus Nürnberg nie als offizielles Modell realisiert. Und mein Umbau https://www.instagram.com/p/COX23OaAkOx ... MyMTA2M2Y= mit einem Mittelteil-Messing-Bausatz von Swedtram ist auch nicht perfekt.

Manfred A. hat geschrieben: Di 28. Jun 2022, 22:23 Danke für die weiteren Bilder.

Eine Frage zu dem am Bild sichtbaren U-Bahn-Modell.

IG-Modellstrab.Hannover hat geschrieben: Di 28. Jun 2022, 20:31

Weiß jemand ob es sich da um einen Eigenbau handelt, oder gibt es solche Modelle auch wo zu kaufen?

LG, Manfred

Diese U-Bahn des Typs DT1 (Nürnberg)/Baureihe A (München) kam meines Wissens von Hödl & Stängl raus in beiden Städtevarianten. Jedoch meine ich mal bei Shapeways 3D-Druck-Versionen dieses U-Bahntyps gesehen zu haben.

Bzgl. Fahrverhalten:

da ich derzeit keine Anlage oder Teststrecke besitze, konnte ich das Fahrverhalten des Sommerwagens noch nicht testen. Zudem ist mir aktuell wichtiger meine Modellsammlung aufzustocken.

Was ich aber sagen kann, er sieht schwerer aus, als er ist. Da es sich um sehr feines, geätztes Weißmetall handelt und das Modell eher nur ein Gerüst ist (für Sommerwagen üblich), wiegt er insgesamt nicht mehr als der Triebwagen samt Antrieb.



Hier mal ein paar Bilder der Garnitur.


LG
Andi

Hallo Gerhard,

Die Sommerwagen dieser Baureihe waren ursprünglich als Pferdewagen genutzt worden und konnten daher in beide Richtungen fahren. Damals war es wohl üblich die Sitzbänke entsprechend der Fahrtrichtung auszurichten. Später im elektrischen Betrieb wurden die Pferdebahnwagen als Beiwagen genutzt, wobei die Sommerwagen meistens nur als einzelner oder letzter Beiwagen einer Garnitur angehängt wurden.

Zudem entspricht das Modell nicht 1:1 dem Nürnberger Sommerwagen. Das Modell basiert auf einem Grundmodell, dass nach Kundenwunsch lackiert und bedruckt wurde. Das Grundgerüst ist immer das gleiche, wobei sich in Wirklichkeit die Sommerwagen von Betrieb zu Betrieb und von Lieferserie zu Lieferserie unterschieden.


LG
Andi

Bzgl. TW74: Mir sind die Türgitter auch ein Dorn im Augen, denn ich habe welche die eher nach Maschendrahtzaun aussehen.


Wie man hier sieht hatten die "Großen Wagen" ebenfalls die [X]-Gitter. Leider weiß ich nicht wo ich passende herbekomme.

Ja, es gab im vergangenen Sommer (2020) eine Sonder-Kollektion bei HAMANN, die Sommerwagen in verschiedenen Ausführungen für unterschiedliche Städte und Betriebe beinhaltete. Die Wagen wurden nur auf Nachfrage produziert und gelten somit teilweise als Einzelstücke. Die Sommerwagen wurden komplett aus Weißmetall hergestellt und entsprechend des Kundenwunsches lackiert und bedruckt. Die Rückenlehne der Sitzbänke ist beweglich und kann je nach Fahrtrichtung umgeklappt werden. Kuppeln kann man den Sommerwagen nur einseitig, somit wäre er nur als einzelner Beiwagen oder in einer Garnitur als Endwagen geeignet. Die Vollräder habe ich entsprechend dem Original durch 7 mm Speichenräder ausgetauscht, was etwas mühsam war, da die Fahrgestellblenden relativ massiv und unbeweglich sind. Leider ist mir dabei das Dach samt Seitenstangen vom Boden abgerissen, weshalb man auf den Bildern evtl. Kleberspuren sieht.

Auf den Nürnberger TW3 bin ich gespannt! Auch eines meiner Wunschmodelle. Obwohl ich den HAMANN TW74 schon länger besitze, ist es doch ,,nur" ein Modell der "Großen-Wagen"-Serie. Nun fehlt noch eine Ausführung der "Kleinen-Wagen"-Serie. Einen passenden Sommerpferdebahnwagen 75 von HAMANN habe ich auch schon eine Weile.