Jans Modellstraßenbahnseiten

Moin D-Bahn,

Die ALX sind recht unproblematisch.
Alle moderneren Decoder sollten das problemlos hinbekommen, zu beachten ist nur, dass es Glockenanker Motoren sind.

Bei mehreren Antrieben ist es wichtig die Elektrisch zu verbinden, sonst ist die Stromabnahme eher suboptimal.

Gruß Arne

Moin Rubixx,

Wenn du ohne nennenswerte Bastelarbeiten auskommen willst, würde ich dir empfehlen den Boden zurück zu schicken und stattdessen die ALX Antriebe (vermutlich 21mm?) zu bestellen. Diese lassen sich ohne Umbau in die vorhandene nicht angetriebene Bodenplatte einsetzen.

Trotzdem empfiehlt es sich beide Antriebe dann elektrisch zu verbinden - sonst bekommt man keine akzeptablen Fahreigenschaften.

Gruß Arne

Moin Rubixx,

Ist das fragliche Teil nicht nur an der Bodenplatte festgeschraubt?
Ansonsten ist das Teil wohl mit einem Tropfen Kleber gesichert. Ich würde das kleine Teil einfach an den Neuen Boden umsetzen.

Gruß Arne

Alte Straßenbahnen sind in der Tat so zierlich.

Ich meine mich an eine Diskussion von vor einigen Jahren zu erinnern, dass die Halling (und wer sie noch so vertrieben hat) 2x zu Groß Konstruiert sind, um neben den Eisenbahnmodellen nicht unter zugehen und auch die Antriebstechnik überhaupt unterzubringen.

Gruß Arne

Moin,

Die FDM Drucker sind aber wirklich nur für Funktionale Teile oder Prototypen geeignet.
Mit dem Optischen Ergebnis wirst du nur nach viel nacharbeit zufrieden sein.

Dafür bekommt man die aber auch schon für unter 200€.

Ein SLA Drucker ist zwar etwas tolles, aber eine ganz andere Preisklasse und auch von der Arbeit (Reinigung, etc) deutlich mehr.

Moin,

Ich antworte dir mal auf ein paar Fragen, so gut es mir möglich ist.
Die allgemein passende Antwort wird es nicht geben.

Zeichnungen zu haben ist schonmal der erste Schritt zum Modell, leider oft der einfachste.

Die Software ist dagegen eine sehr Persönliche Frage. Die Meisten fühlen sich bei dem Programm heimisch, an dem sie entweder Beruflich arbeiten oder mit dem sie gelernt haben.
Ich persönlich wäre gerne bei Siemens NX geblieben, das Programm ist als nichtmehr Student allerdings quasi Unbezahlbar.
Damit bin ich inzwischen bei der Hobby Version von Fusion360 gelandet, mit etwas umgewöhnung geht das auch sehr gut.
Wenn man erstmal ein CAD Programm kennt, ist wechseln meist nicht so schwer.

An Kostenlosen Programmen schwören auch viele auf Google Sketchup oder sogar den microsoft 3D Builder (inzwischen bei Windows inklusive).
Bei CAD Programmen zum Kaufen ist man sehr schnell 4 Stellig - und hat damit leider auch oft nur ein Abo.

Einfach Klein Skalieren von Modellen ist eine Sache für sich. Das Programm kann das problemlos, man muss dabei aber einige dinge Beachten. Da sich die Wandstärke mit verringert, sollte man hier schonmal den Blick auf die Stabilität richten. Außerdem sind z.B. Schraubenlöcher anzupassen, etc.

Die Datein sollte man sich nicht nur als .stl oder .stp abspeichern, sondern auch nochmal im Programm Format. Ein weiterarbeiten in anderen Programmen ist meistens kompliziert bis (bei den Kostenlosen) unmöglich.

Ich Persönlich lasse die Komponenten in Gruppen angeordnet und Verbinde die erst zu einem Objekt bei der Umwandlung zur .stl Datei. Dadurch lassen sich die Problemlos weiter verwenden.

Auch der Druck ist eine Glaubensfrage. Am detailliertesten ist der SLA (Resin) druck. Am verbreitetsten zuhause der FDM Druck.
Dazwischen liegen die SLS und MJF Verfahren. Was nun das richtige ist, ist immer die Frage.

Für Fahrgestelle ist MJF oft super, für Wagenkästen nur bei wenigen Details am Kasten geeignet.
Auf einem guten SLA Drucker sind dagegen einzelne Niete kein Problem.
Aber da ist bereits genug zu geschrieben.

Bei mir steht ein FDM und ein SLA Drucker. Drucken ist auch nicht ganz Trivial, da ist ein Dienstleister schon einfacher.
Der FDM Drucker ist dabei vorallem für Prototypen oder kleine Funktionsteile.

Freistehende Griffstangen würde ich immer aus Draht bauen, auch wenn die Teilweise auch gedruckt werden können. Ansonsten ist auch immer die Frage wie werden die Teile angeordnet und welche Druckqualität wird geliefert.

Ich empfehle dir aber erstmal: probiere mal ein paar kostenlose CAD Programme aus und komm in die Materie 3D Modelle rein. Das ist nicht ganz Trivial. Der Druck ist dann erst ein späterer Schritt.

Gruß Arne

Moin Stefan,

Ja, der Wagen ist mit den DG Antrieben von Halling Motorisiert. Diese laufen zumindest auf dem Testgleis schon recht gut. Wie sich das nachher im Betrieb verhält bin ich gespannt.

Die Decals zeichne ich in Incscape, leider kann das Programm keine sinnvolle Farbausgabe.
Bestellen tue ich zusammen mit einem Arbeitskollegen. Er zieht das in Corel und muss dann leider die Farben noch etwas anpassen.

Das Kasachstan Wappen gehört zu einem anderen Projekt, und war so leider nicht druckbar. Da muss ich nochmal nacharbeiten.

Gruß Arne

Ein wichtiges Thema war natürlich der Charakteristische Stromabnehmer.

Paul Sassen (SKIP-Tram) hatte passende Bausätze für mich. Diese ließen sich anschließend gut anpassen.
Das Schleifstück ist im Eigenbau aus Messingdraht entstanden.


Einmal im Rohbau


Qualitätskontrolle


Passkontrolle


Die andere Baustelle war der Antrieb, die Ankündigung der neuen Drehgestellantriebe von Hallig war sehr angenehm, da hierdurch viel Platz im Boden gewonnen werden konnte. Außerdem ließ sich die Inneneinrichtung so deutlich niedriger konstruieren.


Im ersten Versuch war der Boden leider zu kurz geraten. Dank Drucker im näheren Umfeld ließ sich das zum Glück gut korrigieren.


Die Inneneinrichtung ist bisher allerdings nur digital vorhanden. Bei der nächsten Drucksession entsteht der erste Prototyp.

Passende Drehgestelle ist dabei natürlich auch ein wichtiges Thema. Die NEM Räder von LH habe ich durch (eigentlich leicht zu große) Rp25 Radsätze von Navemo ersetzt.


Mit Radkappen und Blenden machen diese eine sehr gute figur.


Und fertig Lackiert.

Das ist nun der aktuelle Stand, im nächsten Schritt folgen noch kleine Farbanpassungen (Dichtungen, Stromabnehmer Schleifstücke) und dann die Inneneinrichtung. Die Fenster müssen irgendwann mal gezeichnet werden und dann kommt die Frage wo die Sinnvoll gefräst werden können.
Dann natürlich noch die gesamte Beleuchtung. Wobei mir noch eine Idee für das Tagfahrlich fehlt.

Ich hoffe der Zwischenstand gefällt schonmal, in kleinen Schritten geht das Projekt auf sein Ziel zu.
Gruß Arne

Moin,

Auch wenn das Projekt noch lange nicht fertig ist, schreibe ich bis zum jetzigen Standpunkt mal eine Vorstellung.

Der Plan ist die Wagen bis Plauen zumindest 90% Fahrbereit zu bekommen, auch wenn ich vermute, dass die Verglasung bis dahin noch nicht begonnen haben wird.

Letztes Jahr war ich 2 Wochen in Kasachstan unterwegs. Von denen bei der Urlaubsplanung vorhandenen 3 Straßenbahnbetrieben konnten leider nur noch 2 besucht werden. Der 3. in Temirtau wurde leider 3 Monate vor dem Besuch "Vorübergehend" Stillgelegt.

Überrascht waren wir allerdings in Pavlodar über den Hervorragenden Zustand der KTM-5 Triebwagen. Eine KTM-5 Traktion stand schon länger auf der Wunschliste, leider konnte ich von RT-Models aus der Ukraine keine Weiteren Bausätze beschaffen und der eine bei mir vorhandene ist von den Details eigentlich zu schade um Motorisiert zu werden.

Aber Martin (Bei Shapeways als fineTrains, bzw. Martin bei i.Materialise) hat bereits ein sehr schönes Modell gezeichnet. Leider hat die Druckqualität meiner Meinung Nach bei beiden großen Anbietern inzwischen stark nachgelassen. Er hat mir aber freundlicherweise den Wagenkasten als Druckdatei verkauft, wodurch ich die Modelle in sehr guter Qualität im Privaten Umfeld drucken lassen konnte.


3 Verschiedene Traktionen konnten wir in Pavlodar im Einsatz erleben. Als einzige noch mit alten Blinkern ausgerüstet war dabei die Traktion 48/47. Da ich vor dem Druck vergessen habe die Blinker zu entfernen und ich zu faul war die gedruckte Blinker zu entfernen.


Zur Beleuchtung wurden die Blinker erstmal abgeschliffen und anschließend mit selbstgebauter Bohrschablone wieder aufgebohrt.


Einmal Grundiert und das erste mal Nachgeschliffen.


Schlimm war das Abkleben der Geschwungenen Lackierung, vorallem auf den gesickten Wänden.


Mit einiger Nacharbeit, kann sich das Ergebnis sehen lassen.


Mit dem Handyblitz wirken die Farben leider nicht ganz richtig.


Vor der letzten Klarlackschicht.


Leider habe ich eine Wagennummer vergessen - die muss dann nach dem nächsten Decal Druck folgen.
Aber die Zielschilder sind bereits fertig.

Damit dies nicht zu lang wird, folgt gleich noch ein 2. Beitrag.

Für gesprungene Zahnräder eignet sich vielleicht auch dieser shop https://shop.kkpmo.com.

Dafür muss man natürlich einmal Bohrungsdurchmesser und Modul/Zähnezahl bestimmen. Aber keinen Versand aus dem nicht EU Ausland...

Gruß Arne

Urlaubsbedingt hatte ich vor KBGG diesen Beitrag garnicht gesehen, daher war der Bausatz eine schöne Überraschung.
Mit etwas überdehntem Hobby Budget musste damit ein Bausatz mitgenommen werden.

Der sieht wirklich sehr gut aus, die Tiefgezogenen Fenstern gefallen auch.

Bisher bin ich noch nicht zuhause und konnte damit nicht messen, aber ich denke für kleine Radien (250mm und kleiner) muss noch etwas getunt werden. Oder welchen Mindestradius schaffen die Wagen so?

Alles in allem jedenfalls klare Kaufempfehlung!

Gruß Arne

Mit dem Code „Tram500“ bekommt man in den nächsten Tagen noch 500Rial Rabatt auf den Vorbestellpreis.

Gruß Arne

Moin Daniel,

In Wehmingen hatte er die 3D Druck blenden auch zum Aufstecken auf LH Drehgestelle da.

Ich denke die Tatra Blenden werden den PCC mit am nächsten kommen.

Sorry, dass du Analog unterwegs bist hatte ich vergessen. Da können dir andere sicherlich besser helfen, theoretisch müsste das mit einer Transistorschaltung doch möglich sein?

Gruß Arne

Moin Daniel,

für die Drehgestellblenden könnten Tatra Blenden von Elektrikken passen.

Trolleystangen funken doch erheblich weniger, als man denkt. Vllt reicht da eine einfache Funktionstaste?

Gruß Arne

Moin zusammen,

Für mich war es wieder eine schöne Veranstaltung.
Die Besucherzahlen waren tatsächlich leider recht gering, auch wenn die Erreichbarkeit durch die Historischen Busshuttles doch relativ ok gewesen sein müssten?

Ansonsten sage ich, wo die Veranstaltung stattfindet ist ist als Aussteller doch fast egal? Ich nehme mir (mindestens) den Freitag und Montag Urlaub, sonst klappt es mit auf- und Abbau nicht. Ich habe vor Ort eh ein Hotel (in Neumünster war ich nach Hause zwischen gefahren - ist ja nur eine Stunde - und würde es nicht wieder machen, war nur nervig). Damit ist mir die Anreise über 2, 4, 6 oder gar 8h für 4 Tage doch auch fast egal.

Und nicht zuletzt, die Veranstaltung steht oder fällt damit, dass jemand Lust hat diese zu Organisieren. Derjenige darf dann im Austausch zu unheimlich viel Arbeit, den Ort festlegen.

Daher an dieser Stelle eine Großes Dankeschön, an die Klasse Organisatoren und alle Mitwirkenden. Ich freue mich nächstes Jahr auf das "nur" 5 Autostunden (ohne Pause) entfernte Halberstadt.

Gruß Arne