Jans Modellstraßenbahnseiten

strabafan

Vielleicht sollten wir einfach mit dem sammeln der Informationen anfangen bevor das Thema "zerschrieben"

wird. Wie man so sieht, gibt es doch eine sehr große Verteilung der Modellstraßenbahner innerhalb Deutschlands - Europa und so könnte im Laufe der Zeit ein doch recht ansehnliches Werk entstehen. Bei einem sollten alle Angaben zusammenlaufen und am besten in Form einer Tabelle erfasst werden. Ausreichend sollten Stadt, Modell (eventuell mit Betriebsnummern), Baujahr bzw. Modernisierungsjahr und die entsprechenden Farbangaben sein. So kann man ohne großes Suchen bzw. Nachfragen im Forum sich über die Farbvarianten bei Reparaturen oder "Supern" informieren.
Wenn sich niemend findet würde ich das auch selbst in die Hand nehmen.

Tschau Enrico

strabafan

Hallo zusammen,

vielleicht könnten alle zusammenarbeiten und eine Sammlung der Farbausführungen der einzelnen Modelle im Original/Modell erstellen. Dies würde es für den einzelnen leichter machen eventuelle Farbarbeiten zu erledigen. Ich denke da nur an die Nachbildung der Holme im Front- und Heckbereich der KT4-Modelle von H&P. Ich selbst will nämlich demnächst die Modelle Potsdam und Berlin nacharbeiten und fand dabei die Idee einer Datenbank nicht schlecht, oder gibt es diese bereits irgendwo?

Tschau Enrico

strabafan

Hans-Peter Nast hat geschrieben:
Leider ist es bei nahezu allen Straßenbahnmodellen notwendig den Decoder einzulöten, da die Modelle keine Schnittstellen haben.
Eine löbliche Ausnahme sind die Modelle aus dem Hause Hödl, die (soviel ich weiß) inzwischen alle eine Schnittstelle aufweisen, und die neueren Modelle von Roco.

Hallo nochmal,

ich habe es mir angewöhnt in alle Fahrzeuge eine Schnittstelle einzubauen, da ein Wechsel des Decoders damit einfacher ist. Ich habe mir bei Conrad dazu Präzisions-Buchsenleisten RM 2,54 besorgt und baue diese entsprechend auf Länge gekürzt ein und kann damit jederzeit den Decoder problemlos ohne löten wechseln.

Tschau Enrico

strabafan

Hans-Peter Nast hat geschrieben:

Ganz zum Schluß noch die Antwort auf Enricos Frage nach den Traktionsmöglichkeiten.

"Große" Digitalgeräte wie Uhlenbrock's Intellibox und ihre Abarten oder die Lenz LZV100 mit LH100 Handregler bieten die Möglichkeit Doppeltraktionen oder Multitraktionen über einfache menügeführte Eingaben am Regelgerät zusammenzustellen, ohne die Decoderadressen zu verändern.

Bei den Einsteiger-Sets ist das nicht so.

Man kann sich behelfen, in dem man die Fahrzeuge einer Traktion auf die gleiche Adresse einstellt, ist aber dann gekniffen, wenn man die Fahrzeuge wieder einzeln fahren will.

Aus diesem Grund haben die Decoderhersteller in den Decodern die CV19 eingebaut.

Im Normalfall hat CV19 den Wert 0 und der Decoder reagiert auf seine "normale" zwei- oder vierstellige Adresse.
Wird ein Wert zwischen 1 und 99 in CV19 eingetragen, wird dieser Wert so lange als Decoderadresse genutzt, bis CV19 wieder auf 0 gesetzt wird.

Das bedeutet:
Man fährt die für die Traktion vorgesehenen Fahrzeuge mit ihren eigenen Adressen hintereinander, stellt sicher, das alle in die gleiche Fahrtrichung geschaltet sind, kuppelt und programmiert dann "on the fly" bei jedem der Fahrzeuge den gleichen Wert in CV19.

Danach reagieren alle Fahrzeuge der Traktion auf diese Traktionsadresse.
Wenn unterwegs ein Fahrzeug abgehängt werden soll, hält man an, entkuppelt das betreffende Fahrzeug, setzt bei diesem Fahrzeug die CV19 wieder auf den Wert 0 und fährt das Fahrzeug dann mit seiner ursprünglichen Adresse weiter.
Die Traktion wird weiter mit der Traktionsadresse gefahren.

Hallo,

ich habe heute den "Traktions-Trick" mit dem CV19 probiert und dieser funktioniert bei meinem Daisy-System nicht so ganz wie beschrieben. Ich kann zwar den CV 19 mit irgendeinem Wert belegen, allerdings erhalten dann alle Fahrzeuge die auf dem Gleis sind diese Adresse. D.h. wenn noch andere Fahrzeuge, die nicht in die Traktion gehören, auf dem Gleis stehen "hören" auch diese dann auf die Traktionsadresse.

Tschau Enrico

strabafan

Hallo,

wie löst man eigentlich Traktionsfahrten mit zwei angetriebenen Fahrzeugen Heck an Bug gekuppelt (z.B. zwei KT4D) oder Heck an Heck gekuppelt (z.B. MGT-K Halle)?
Ist es notwendig beiden Fahrzeugen die gleiche Decoderadresse zu programmieren (was dazu führt, das Einzelfahrten ohne Adresswechsel eines Decoders nicht möglich sind) oder gibt es Digitalsysteme die Decoder mit unterschiedlichen Adressen als Traktion behandeln können und im Idealfall (wie bei den Hallenser MGT-K notwendig) noch die Fahrtrichtung des einen Fahrzeuges "drehen"?

Tschau Enrico

strabafan

Hallo,

ich habe zum umspuren von Fahrzeugen der Spurweite H0 in H0m noch eine Frage: Wenn ich die Räder auf den alten Achsen zusammendrücke, ist es dann ratsam oder notwendig die überstehenden Achsstummel abzutrennen, oder kann man diese bedenkenlos überstehen lassen?

Tschau strabafan

strabafan

Hallo,

Lunagleise in H0m sind mittlerweile im Handel. Ich selbst habe schon einen größeren Posten gekauft und fange an ein Testoval mit Ausweiche und Steigung zu bauen. Ich möchte dabei vorallem die Komponenten und Bedingungen testen, die ich auf meiner Anlage mal haben werde (möchte)(Weichenantrieb, Steigung u.ä.). Was bei Luna bisher noch nicht erhältlich sind, sind die Spezialelemente wie Kreuzungen und doppelgleisige Abzweigungen. Allerdings hat mir Herr Eng von Navemo bestätigt, das alle Werkzeuge für die Gleise fertig sind und nur beim Belag "Gras" noch experimentiert wird.
Vielleicht gibt es ja auch da von der Messe weitere Neuigkeiten.

Tschau Enrico

strabafan

Hallo,

nur mal so aus Interesse: Wo gibt (gab) es die Dreifachtraktion des KT4D im Original zu sehen?

Tschau Enrico

strabafan

Hallo,

also ich kann zu H&P im Moment nur positives sagen, zumindest was Antriebe und Teile davon betrifft. Ich wollte bei meinem Magdeburger Antrieb (NGT8) die Spurweite wechseln und dazu brauchte das Mittelteil neue "Achswagen". Ich habe bei H&P angerufen und innerhalb von 10 Tagen habe ich bei meinem Händler die vorhandenen H0- Achsen und den "Achswagen" kostenlos gegen H0m tauschen können. Auch das besorgen von Antrieben ist beim Modellbahnhof Goppeln (bei Dresden bzw. auch im Internet) kein großes Problem.

Tschau Enrico

strabafan

Hallo,

ich suche möglichst flache motorische Unterflurantriebe für Weichen die sich digital ansteuern lassen. Wer kann mir da eine Empfehlung geben oder weiss wo ich da etwas in Erfahrung bringen kann.

Danke strabafan

strabafan

Hallo,

ich habe bei genauerer Untersuchung festgestellt, das es im Moment drei Probleme gibt:

1. Radschleifer für die Halling-/Hödl-Modelle für die Achsen mit Stromabnahme auf den Laufflächen,

2. Achshalter für Mittelteil beim H&P-Antrieb des NGT8 Magdeburg.

Diese zwei Sachen bereiten mir keine Kopfschmerzen, da sicherlich neue Teile zu bekommen sind.

Als 3. und größtes Problem habe ich den NGTD12 Dresden ausgemacht. Wenn ich die Radabstände verringere ist bei Kurvenfahrt den Rädern des 2. und 5. Drehgestells die Schwungmasse des Motors im Weg. Diese müsste entsprechend abgedreht werde, so sie den von der Antriebswelle zu bekommen sind.
Hat dies eventuell schon einer probiert bzw. könnte mir im Fall des Falles helfen, da ich selbst keine kleine Drehbank habe?

Tschau Enrico

strabafan

Hallo,

allen Teilnehmern erstmal ein gesundes neues Jahr.

Bisher plante ich eine Straßenbahnanlage in Spurweite H0 und habe entsprechend Fahrzeuge in diesem Maßstab gekauft. Meine Fahrzeuge lassen sich in fünf Gruppen einteilen:

1. H&P-Modelle mit Antrieben der neuesten Generation,
2. NGTD12 Dresden und NGT6 Krakau,
3. NGT6/8, MGT6, Combino Dresden, DeLijn, Ludwigshafen, Mannheim, Freiburg, Augsburg
4. GT6/8 Bremen, München, Augsburg
5. Kleinserienmodell Valencia von MSE.

Ich überlege allerdings, alles auf H0m umzustellen. Nun muß ich auf den ersten Blick wahrscheinlich überall nur die Räder etwas zueinander verschieben. Bei den beiden ersten Gruppen sehe ich da wenig bis keine Probleme, da die Stromabnahme von den Innenseiten der Räder erfolgt. Bei den anderen Fahrzeugen gibt es da schon eher Probleme, da die Radschleifer auf der Lauffläche der Räder sitzen. Deshalb drei Fragen:

1. Wie groß ist Innenmaß der Räder bei H0m (wahrscheinlich 10-11mm).
2. Wie sind die Radschleifer bei den H0m-Modellen befestigt (selbe Befestigungsnasen wie H0 mit nach innen versetzten Kontakten?)?
3. Wer hat einschlägigge Erfahrungen und ist auf weitere Probleme gestossen?

Tschau Enrico

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