Jans Modellstraßenbahnseiten

Danke euch beiden für die schnelle Antwort! Der absolut miese Service bei IM war vor einiger Zeit der Grund, nichts mehr dort zu ordern. Wenn sich das geändert hat, wäre es ja mal wieder ein Versuch wert. Mein nächstes Modell weist jedoch großflächige Schrägen auf. Bei FUD ist das mit Sprühspachtel ...

Hallo Werner, Du schreibst, dass Du statt dem "Shapeways-Schrott" lieber bei i.materialise drucken lassen willst. Zugegeben, FUD ist nicht gerade das beste aller Materialien, aber in Sachen Detaillierung m.E. nach wie vor unerreicht. "Prime Grey" von i.mat, eigentlich ein guter K...

Hallo Jörg, nach meiner Erfahrung ist eine Entfettung mit Spülmittel (egal, welches) nicht ausreichend. Irgendwo bleiben minimale Fettreste, und dann kann ein zu starkes Maskierband alles bis runter auf den Kunststoff wieder abziehen. Spülmittel beinhalten zur Schonung der Hände übrigens rückfettend...

Denn das Wesen des 3D-Drucks soll ja eigentlich sein, daß man sich sein Wunschfahrzeug selbst konstruieren und ausdrucken kann und nicht das man wieder elend lange Wunschlisten an Konstrukteure bzw. Hersteller schickt, die einem dann die Philosphie der eigenen Interessen erklären (früher wurde stat...

Hallo zusammen, zukünftig wird Shapeways bei WSF neben dem früher einzig berechneten Modellvolumen (=Materialverbrauch) auch das erforderliche Maschinenvolumen berücksichtigen sowie eine Teilegebühr einführen. D.h., Teile mit viel umschlossener "Luft" (also z.B. Gehäuse) werden sehr viel t...

Das ist das Problem fast aller Selbstbauer. Fast alle Zeichnungen in Büchern und Zeitschriften sind Nachzeichnungen mit (meist) mehr oder (selten) weniger künstlerischer Freiheit. Die wahre Kunst besteht darin, aus dem vorhandenen Bildmaterial die vorhandene Zeichnung zu bestätigen oder (meistens) z...

Wenn es um die Entfernung einer Halling GT4-Beschriftung geht, ist die Antwort einfach. Der untere (gelbe) Teil ist spritzlackiert und die Beschriftung zusätzlich per Tampondruck aufgebracht. Anders sieht es bei den diversen "Joghurtbechern" aus dem Hause Halling aus; da würde ich das bess...

So könnte er aussehen, der M3 im Zustand der 1960er Jahre:




Viele Grüße
Johannes

Hallo Jörg, da sich andere Modelle gerade in der Produktionsvorbereitung befinden, läuft die Weiterentwicklung des M etwas auf Sparflamme. Soviel kann ich berichten: das innovative Lenkfahrwerk läuft bislang einwandfrei, auch Normalspurer schaffen 200er-Radien problemlos. Und auch ein Augsburger Fün...

Hallo Hans-Helmut,

momentan ist es noch etwas früh, um feste Aussagen zu Varianten und Einzelkomponenten zu machen.
Aber prinzipiell spricht nichts dagegen, Fahrgestelle auch einzeln anzubieten.

Viele Grüße,
Johannes

Für alle Freunde der Münchner und Augsburger 3-(bzw. 5-) Achser: Demnächst wird es ein Kunststoff-Kleinserienmodell des M3 bzw. GT5 von mir (bzw. Harmsen Modellbau) geben. Das Fahrzeug wird ein funktionsfähiges Lenkfahrwerk aus handelsüblichen Großserienteilen mit parallel ausgelenkter Lenkachse bes...

Hallo Jan, das ist ein sehr hübscher Zug geworden! Ein reizvolles Vorbild. sowohl optisch als auch antriebstechnisch, und super umgesetzt. Irgendwann will ich auch mal so einen bauen. Was Deinem Modell jetzt noch dringend fehlt, ist etwas "Weathering". Sooo sauber sahen die Züge allenfalls...

Hallo Ralf,

das ist wirklich eine saubere Arbeit. Respekt!
Sehr interessant finde ich die Idee mit den flexiblen Leiterbahnen.

Viele Grüße
Johannes

Hallo Werner,

es ist immer wieder schön, Gebäude auf Anlagen zu sehen, die nicht "aus der Schachtel" sind. Und dazu noch ein origineller Rundbau... Gefällt mir sehr!

Viele Grüße
Johannes

Hallo Helmut, die Fahreigenschaften überraschen mich! Soweit ich es erkennen kann, liegt der Drehpunkt der Antriebsachsen nicht auf Höhe der Antriebsachsen, sondern fast auf Wagenmitte; eine Konstruktion, die man eher von den Vorlaufachsen der Dampfloks kennt. Dazu kommt noch eine mit Seitspiel gela...