Jans Modellstraßenbahnseiten

Ein ordentlicher Düwag-Großraumzug würde sicherlich mehr Käufer finden.

Volker

Kato hat die Gehäuse der Aufbau-/Verbandtriebwagenmodelle verändert, und daraus „Pseudo-Oldtimer“ gemacht. Immerhin kommt man so günstig an passende Fahrwerke mit Glockenankermotor und Dreipunktlagerung als Ersatz für seine Bestandsfahrzeuge. Nach der „Überarbeitung“ (Verschlimmbesserung) sehen die ...

Die Tomytec-Fahrwerke sind wirklich top, ich habe meinen Hobbytrain-M6 mit einem verkürzten und schmäler gefeilten Tomytec-Chassis versehen, und damit erstmals akzeptable Fahreigenschaften bei diesem Modell erzielt.

Volker

Moin!

Im aktuellen Newsletter von „Hobby Search“ sind zwei weitere Farb- und Beschriftungsvarianten des Tatra T3/T4 angekündigt: https://www.1999.co.jp/blog/img/230510_ ... ent=tmp_en

Volker

Die Pferde auf den verlinkten Videos sehen zugegeben auch nicht glaubhafter aus, zumal bei denen die Antriebsgestänge auch noch recht auffällig an den Beinen zu sehen sind. Trotzdem, Hut ab vor jedem, der sich dieses diffizilen Themas annimmt, ich würde das im Leben nicht so hinbekommen.

Volker

Es ist toller Modellbau, ganz ohne Frage, und ich selbst würde das im Leben nicht hinbekommen. Aber diese „staksigen“, im Wortsinne „steifbeinigen“ Bewegungen der Pferde können mich noch nicht so recht überzeugen. Vielleicht, wenn man die „Kniegelenke“ noch beweglich macht?

Volker

Von Tomytec gibt es demnächst einen neuen, dreiteiligen NF-Tw, der auf dem gleichen Fahrgestell wie die bekannten GT6N/M/S aufbaut. Da der Wagen die gleiche Türanordnung wie vorgenannte Fahrzeuge hat (und somit nicht gleich als Wagen für den Linksverkehr erkennbar ist, könnte er auch für einen fikti...

Bei genauer Betrachtung fallen am „KöPi“-Wagen die sehr langen Blechbereiche an der Seitenwand an Front und Heck auf. Ich befürchte, die haben das Gehäuse passend (und damit länger als Maßstäblich) für das vorhandene Fahrwerk gemacht, anstatt auch das Fahrwerk den kürzeren Fronst- und Heckpartien an...

Man kann schon froh sein, wenn kein ZR-Düwag als E1 bedruckt wird…

Volker

Ich habe meinen heute bekommen und ausgemessen, die Hauptabmessungen sind tatsächlich in 1:160 gehalten, lediglich Drehzapfenabstand und Drehgestellachsstand stimmen nicht ganz, was dem vorhandenen Antriebsblock geschuldet ist. Allerdings sind diese Maße nicht etwa zu groß, sondern zu klein, was abe...

Ein ex-Lübecker Verbandsbeiwagen ließe sich aus einem Hamann-Aufbauwagen und einem Hallig-KSW-Fahrgestell bauen. Je nach Grad der gewünschten Vorbildtreue könnte der Umbau allerings recht umfangreich werden. Im Unterforum „Fahrzeug-Galerie“ wurde vor einiger Zeit ein Triebwagen nach Lübecker Vorbild...

Einen passenden Wagenkasten für den Vorgänger gibt es bei Shapeways: https://www.shapeways.com/product/366Z343AA/ho-scale-tars-brill-streetcar?optionId=171066906&li=marketplace Evtl passt ein angepasstes Bachmann-Brill-Trolley-Chassis drunter, die Drehgestellblenden sind jedenfalls die richtigen...

Warum hat man denn für die Heidelberger nicht schon bei Lima die Wagenkastenform vom Essener-Tw genommen, die hatte man doch schon? Wir werden‘s wohl nie erfahren. Das erklärt aber auch die falsche Türanordnung beim jetzigen Heidelberger, da hat man einfach den Fehler vom früheren Limawagen übernomm...

Die Türgummis sind denen bei Rivarossi offensichtlich auch ausgegangen. Die Doppeltüren wären jedenfalls nicht zu öffnen. Die Einzeltüren würden „nur“ ziemlich klemmen. Für einen Wagen mit Kasse beim Fahrer fehlen auch die Türtaster. Volker Edit: offenbar ist man bei Rivarossi nicht in der Lage, die...

Unglaublich, was du immer aus „fast nichts“ zauberst!

Volker