Jans Modellstraßenbahnseiten

Es wird noch besser: Halling bietet tatsächlich selbst die Möglichkeit, eigene Premium-Dacals zu drucken :!: Nach Volkers Beispielrechnung käme man dann auf ca. 55 Euro für ein komplettes Standmodell. Bitte hier für die Infos über individuelle Decals zum Download anklicken: https://halling.at/Tutori...

Wieder einmal schöne Bilder! (Auch wenn ich den Dammtorbahnhof nicht mit nur zwei- oder dreistöckigen Häusern im Kopf zusammenbringen könnte.) Hier passt dieses kleine Detail vielleicht: An vielen Großstadthäusern jener Zeit dürfen Kaugummi-Automaten nicht fehlen, aus denen sich Kinder (oder in Boch...

Doch, es wäre sicherlich zu bezahlen, wenn man diese Teile in einem eiheitlichen hellen Weiß- oder Creme-Ton spritzen würde (Fahrgestelle und ggf. Dächer etc. natürlich in einer anderen einheitlichen Farbe)! Denn das Oldtimer-Design lebt von den vielen kleinteiligen filigranen Zierlinien. Diese in ...

Auch ich hatte vor vielen Jahren mal ein Tütchen als Bausatz und natürlich war mir die Option bekannt. So wie man auch bei Faller oder Auhagen Ersatzteile bestellen kann. Aber es erforderte immer eine sehr gute Vorstellungskraft, um aus Katalogbildchen von fertigen Häusern oder Oldtimerstraßenbahnen...

Ich sah gerade auf dso, dass "Halling" nun den ganz großen Modulbauksten für Oldtimer bringen will. https://www.halling.at/content/Neuheiten-2021.06---MixMatch-Oldtimer-Katalog.html Siehe den dort angegebenen Link zum Web-Shop. Danach sollen sich Interessierte passende Wagenkästen und Chas...

Da vermutlich nicht alle User dieses Forums regelmäßig in dso lesen und nach drei Tagen das Thema dort nach unten verschwindet, verlinke ich hier einmal eine historische Betrachtung über den Düsseldorfer Knoten Jan-Wellem-Platz mit vielen Fotos und Gleisplan. Dann kann man das hier auch nach Jahren ...

Kreisverkehr: Die Betriebshofsituation in Knokke an der belgischen Kusttram ist ungewöhnlich modellbahn-freundlich. Baut man noch einen zusätzlichen Gleiswechsel in Fahrtrichtung an der richtigen Stelle ein und verlegt die Situation an eine Straße (Original ist eigene Trasse), dann hätte man einen R...

Sehr schön geworden! Bin schon auf Dein nächstes Projekt gespannt!

Bei Basel fällt mir der seit über 100 Jahren unveränderte Aeschenplatz ein. Die sich selbst kreuzenden Ausfahrt ist betrieblich aber etwas tricky; das Gleisviereck wäre aber nicht unbedingt notwendig. Ich selbst würde nach einer Situation suchen, die einen Rundkurs mit bringt, damit man schon in der...

DAS trocknet verzugsfrei und ist bei der Verarbeitung für den Prägevorgang recht gut geeignet, weil es z.B. nur wenig an den Walzen haften bleibt. Gips klebt gern mal oder auch manche Geländebaumasse. Und dann ist das Ausgleichen der gerissenen Löcher schon wieder die nächste Baustelle. Evtl. haben ...

Die Amsterdam Central-Idee war spontan, weil die deutsche Suchmaschine so viel Material dazu ausgespuckt hat. War eher als Muntermacher gedacht, dass es eben tatsächlich Vorbildsituationen von Knoten gibt, in denen man für die Zulaufstrecken aus allen Himmelsrichtungen nicht erst ein Loch durch die ...

Der Haken bei solchen Walzen liegt darin, dass man die glattgezogene Spachtelfläche genau einmal überrollen kann. Dann muss alles zufriedenstellend geprägt sein. Rollst Du ein zweites Mal drüber, dann bekommst Du gleich hässliche Doppelprägungen. Auch verhält sich die Spachtelmasse DAS bei normalen ...

Wer Tram-Gewimmel in XXL auf der Anlage will (und nach einer Lebensaufgabe sucht :D ), der sollte sich mal Amsterdam-Central näher ansehen. Zwei viergleisige Scheifen vor dem Bahnhofsgebäude rund um hübsche und vor allem im Modell geldsparende Wasserflächen, die man als Wartungsluken ausführen könnt...

Hallo S-Schäfer, ich habe die missverständliche Forumlierung in meinem Post angepasst. Danke für den "Hinweis". Ich kannte Euer Gleisviereck und weiss, dass sowas technisch machbar ist. Mir ging es nur darum, dass man bei der üblichen An-Der-Wand-Entlang-Anlage in den eigenen vier Wänden e...

Ich finde, Ingberts Anlage ist ein gutes Lösungsbeispiel für das technische Problem, dass man eigentlich nur eine echte Linie entlang der Anlagenkante bauen kann und dann für die abzweigenden Strecken irgendeinen Trick braucht, wie z.B. die in der Innenstadt abzweigende Nestra-Strecke mit Vorsortier...