Jans Modellstraßenbahnseiten

Guten Abend

Zu den abgelegensten und einzigartigsten Straßenbahnbetrieben auf der Welt dürfte die (Werks)Straßenbahn von Tscherjomuschki, am Oberlauf des Jenissej in Russland gehören. Auf den Betrieb und seine eigenwilligen Fahrzeuge war ich durch einen Artikel im Straßenbahn-Magazin in den 2010er Jahren und diesen Artikel bei DSO aufmerksam geworden. Dazu kam dann immer mal ein Blick in die Fotodatenbank bei transphoto.org und der Wunsch diese Fahrzeuge ins Modell umzusetzen wuchs.
Bei 3D-RusTramModels fand sich dann vor einiger Zeit der passende Bausatz. Im Vergleich zu den dort zuvor bereits erhältlichen LM-68M waren die Fenster inzwischen als gefräste Einsätze beigelegt, sowie alle Teile für ein Standmodell, ohne Stromabnehmer. Die Wagenkästen sind braun grundiert.

Für das motorisierte Modell (Wagen Nr. 2) habe ich die mitgelieferte Bodenplatte durch eine selbsterstellte ersetzt. Als Antrieb kamen wieder Komponenten des Halling E1-Antriebs mit zweitem Getriebedrehgestell zur Verwendung zum Antrieb auf alle 4 Achsen, hergerichtet für Ober- und Unterleitungsbetrieb und Schnittstelle nach NEM 652. Der zweite Wagen (Nr. 4) ist antriebslos.
Ergänzt wurden Stromabnehmer von Sommerfeldt, Fangkörbe (3D-Druck-Bastelvorrat ursprünglich von ?Guido Mandorf?) und selbsterstellte Kupplungen mit Neodymmagneten.
Die Lackierung erfolgte mittels Airbrush und VallejoModelAir-Farben. Die Decals sind selbst erstellt und bei decalprint.de in Auftrag gegeben worden.
Nach dem Lackieren der Wagen kam eine größere Pause, denn diese einmaligen Geländer auf den Wagendächern wollten unbedingt mit umgesetzt werden und sollten einem Anlagenbetrieb auf Ausstellungen problemlos standhalten. Als Lösung fand sich Sommerfeldtfahrdraht 0,5mm (Handläufe) und 0,7mm (Pfosten). Die Pfosten sind als U gebogen und jeweils über Kreuz von unten durch das Dach geschoben und mit Kunststoffplättchen an der Dachunterseite abgesichert. Die Handläufe wurden angelötet. Diese Konstruktion ist erstaunlich stabil.
Dazu gibt es wieder ein paar baubegleitende Bilder.


Bausatz


lackiert, ohne Zäune


mit Zäunen und Decals


Nr. 4 fertig


Wagen 2+4


Nr. 2 fertig

Auf ein paar Ausstellungen wurde der Zug bereits entdeckt, sorgt mit seinen eigenwilligen Dachgärten immer wieder für Erstaunen und hat einen hohen Wiedererkennungswert.

Viel Spaß beim Basteln wünscht
Stefan

Die Radsätze im 15T können doch gegen normale Metallradsätze getauscht werden, so wie bei den Tatra-Standmodellen um diese rollfähig zu machen. Das ist kein Hexenwerk. Es geht natürlich einfacher, wenn man einen Bausatz hat und nicht das Fertigmodell zerpflücken muss.

Gruß
Stefan

Manfred A. hat geschrieben: Mo,26.01.2026, 21:31Ja, und der rechts neben dem Niederflurantrieb zu sehende Drehgestellantrieb? Für was würde der passen?

Das Drehgestell könnte mit seinen Verbindungsstiften als Mitteldrehgestell für das Škoda 15T-Modell von MB-Modely dienen. Da ist eine entsprechende Gelenkkonstruktion drin. Bei den KT8D5 von MB auch, allerdings weiß ich nicht, ob das von der Höhe im Gelenk passen würde.

Gruß
Stefan

Hallo Strabandy,

vielleicht hilft dir dieser Link erstmal für eine Vorsortierung/Sichtung/Zuordnung, bevor du deine gesammte Sammlung direkt veröffentlichst.
Nahverkehrsmodelle

Gruß
Stefan

Hallo

@Robin
Du könntest die Kontaktschleifer von Halling nutzen.
Ich habe diese bei meinen Zweichsern (KTM-/KTP-1, LOWA, Gotha und Reko) verwendet. Die Kontaktpunkte biege ich gerade so weit wie nötig an die Radinnenflächen heran. Nur bei den Halling-Reko-Bw war noch etwas Gewicht nötig, da diese insgesamt zu leicht sind.
Die Kontaktfähnchen klebe ich nach dem Anlöten der Kabel auf Kunststoffstreifen, diese wiederum direkt an die Fahrgestelle.

Viel Spaß beim Basteln wünscht
Stefan

Hallo

@Justus
Danke für das Feedback. Und ja, ich habe die Fenster aus Folie geschnitten und von außen aufgesetzt. Als Folie nutzte ich hier "Einbanddeckel DIN A4 tranparent PVC", früher gern als Deckel bei Handouts, Präsentationen, Bilanzberichten, etc. verwendet. Diese Folien sind schön stabil, lassen sich mit Schere und Feile gut bearbeiten und mit Edding etc. bemalen. Auch Decals können darauf angebracht werden, ohne dass sich die Folie vom Decals-Softener milchig einfärbt.
Für den Einsatz der Fenster hat Martin Miklica beim Design der Wagen eine Nut, ähnlich der H&P-Modelle, an allen Fenstern erstellt. Aufgeklebt wird mit wenig verdünntem Noch "Hin-und-Weg-Kleber", welcher nach dem Auftrag soweit antrocknet, bis er glasig und staubtrocken ist. Dann werden die zuvor ausgeschnittenen und probehalber zugeordneten Fenster eingesetzt und sitzen fest. Sollte doch mal eine Scheibe rausgedrückt werden, innen wie außen, lassen sie sich einfach wieder einsetzen. Der Kleber reicht aus. Ich musste bislang noch bei keinem der derartig verglasten Modelle die Klebestellen erneuern und die Scheiben fallen bislang auch nicht raus. Das Verfahren nutze ich erfolgreich so seit etwa 15 Jahren, angefangen mit den H&P- und MB-Modellen.
Hier nochmal eine vergrößerte Aufnahme, in der man sowohl Folienfenster, als auch die Nut gut erkennt.

Viel Spaß beim Basteln wünscht
Stefan

Hallo in die Runde

Neben dem Jubilar zu 60 Jahren Tatrawagen in Deutschland gibt es in diesem Jahr einen weiteren Jubilar aus dem Hause ČKD. 1975 wurden die beiden Prototypen des KT4 in Potsdam eingesetzt und zum Jahresende in den regulären Dienst übernommen. Für mich Grund genug auch diese Tatrawagen ins Modell umzusetzen.
In bekannter Weise durfte ich auf die gelungene Zeichnung der Fahrzeuge von Martin Miklica vertrauen und 3D-Resindrucke bei i.materialise beziehen. Der Druckservice wurde leider zum 31.10.2025 für Privatkunden eingestellt.
Bei cults3D KT4D Prototyp H0 sind die 3D-Dateien mittlerweile erwerbbar. Martin hat dazu auch passende Bodenplatten und für den Halling-Antrieb Drehgestellblenen-Halter (ähnlich ETH-DGB-210) konstruiert.

Neben der Bearbeitung der Wagenkästen erstellte ich aus 1,5mm Polystyrolplatten die Wagenböden. Für die Antriebe nutzte ich erstmals die neuen Drehgestellantriebe von Halling. Angetrieben ist nur ein Wagen, aber auf allen Achsen. Der zweite Wagen läuft auf den Tatradrehgestellen von Vincent Ertel = Elektrikken. Dank des angebrachten Stegs mit Bohrungen an den Drehgestellen, ließ sich im antriebslosen Wagen die Kreuzgelenksteuerung originalgetreu nachbilden.
Zwischen den Antrieben arbeitet eine Balkenkonstruktion im Gelenkmechanismus.

Die Modelle sind wieder für Ober- und Unterleitung hergerichtet und mit Schnittstelle nach NEM 652 ausgestattet. Die Lackierung erfolgte per Airbrush mit Vallejo Model Air und die Decals sind, bis auf die Stadtwappen von Halling selbst erstellt. Stromabnehmer kamen von Sommeffeldt, die Kupplungen von den Dresdner Modellstraßenbahnern.

Die Antriebe bewährten sich dieses Jahr bei den Ausstellungen in Prag im August bei sommerlichen Temperaturen und im Oktober in Magdeburg, bei sehr frischen Temperaturen im Depot Sudenburg, und liefen problemlos.

Viel Spaß beim Basteln wünscht
Stefan

Hallo

@Manfred
Der Shop ist quasi geschlossen, denn du kannst keine Artikel mehr in den Warenkorb legen.
Bislang ist es allerdings noch möglich die "Auslagen" durchzustöbern und ggfs. mit den Anbietern Kontakt aufzunehmen. Manche haben ihre Produkte auch schon auf anderen Plattformen hochgeladen (z. Bsp. cults3D). Dort kann man dann die Datei erwerben und muss "nur noch" einen Druckdienstleister finden.
Was dann womit vergleichbar ist, weiß ich leider nicht.

Vielleicht kann Helmut Gieramm hier zu einem Vergleich beitragen, da er inzwischen bei der ideenbäckerei schon das ein oder andere drucken ließ und vorher auch i.materialise- und shapeways-Drucke verbaute.

Viel Spaß beim Basteln wünscht
Stefan

Hallo

@Jan: Danke für das Update. Der Seitenaufruf hat endlich auch wieder ohne Sicherheitshinweis geklappt.

Bildversuch: Noch ein kleiner Hinweis. Die hochgeladenen Bilddateien werden beim Einfügen in das Forum kleiner gerechnet, als die Ausgangsdatei ist.

Viel Spaß beim Basteln und Vorstellen von Modellen wünscht
Stefan

Hallo Helmut,

da ist dir wieder ein sehr schönes Modell gelungen. Vor allem die Umsetzung der Lackierung sieht toll aus.

Viel Spaß beim Basteln wünscht
Stefan

Hallo René

Das ist ein toller Zug.
Ich gehe davon aus, du hast die Teile des Prefo/H&P LOWA-Bausatzes verwendet. Magst du deine Arbeit vielleicht in ein paar Bildern beschreiben?

Der Zug steht in meiner Wunsch- bzw. Projektliste auch seit geraumer Zeit drin, aber es kommen bisher immer wieder andere, neue Überraschungen dazwischen.

Viel Spaß beim Basteln wünscht
Stefan

Guten Abend,

und vielen Dank @Jan Ruppert für die bebilderten Eindrücke.
Die Ausstellung war wieder sehr gelungen, das Publikum interessiert und die Stimmung toll. Neben dem Ausstellungsbetrieb blieb auch genug Zeit mit anderen Ausstellern in Ruhe ins Gespräch zu kommen, aber Bilder habe ich selbst ganz vergessen zu machen.

Viel Spaß beim Basteln wünscht
Stefan

Hallo in die Runde

Vor nunmehr 60 Jahren fuhren die ersten Tatrawagen in Deutschland im Fahrgastverkehr. Grund genug diesen Anlass mit einem passenden Modell zu würdigen.
Die Dresdner Probetatras aus Prag kamen Ende Dezember 1964, wurden ab Anfang 1965 auch im Fahrgastverkehr eingesetzt und beendeten das Testprogramm im Mai 1965. Zwei der drei ausgeliehenen Fahrzeuge habe ich mir als Vorbild genommen, die Wagen 6401 und 6402 in der feierlichen Aufmachung zum 1. Mai 1965.

Die Modelle sind aus 3D-Druck von Martin Miklica entstanden. Die Bodenplatten sind wieder komplett selbst erstellt und mit Teilen von Herrmann und Partner (Fahrerkabine) und Martin Miklica (Einzelsitze) ergänzt. Wagen 6402 ist angetrieben mit Halling Komponenten auf beide Drehgestelle und mit Schnittstelle nach NEM 652 sowie Umschalter für Ober- und Unterleitungsbetrieb ausgestattet. Die Drehgestelle am 6401 und die Drehgestellblenden am 6402 kommen von Elektrikken/Vincent Ertel. Bis auf die Stadtwappen sind die Decals selbst erstellt und möglichst nah am Vorbild orientiert. Auf den Dächern sitzen orange lackierte Sommerfeldt 662. Die CKD-Kupplungen sind bei MB Modely bezogen.
Die Wagen sind mit Vallejo Model Air Farben matt lackiert und nach der Beschriftung mit hochglänzendem Klarlack versiegelt.


Grundierte Rohlinge mit Bastelvorlage


Decals aufgebracht





Zur Kleinen Bahn ganz Groß konnte ich dieses Jahr leider nicht dabei sein, dafür wird der Zug zur Ausstellung in Prag am 30./31.08.2025 in passender Umgebung seine Runden drehen.

Grüße in die Nacht und viel Spaß beim Basteln wünscht
Stefan

Hallo ins Forum,

es tut sich was im Fahrzeugsektor.
Kürzlich entdeckte ich eher zufällig einen 3D-Bausatz des polnischen Standardwagens Konstal 105Na/805Na bei nanofaktura.pl . Er wird dort in den Baugrößen 1/72, 1/87 und 1/120 angeboten. Bislang war mir der Hersteller eher über die Bausätze der Jelzc und Kamaz-LKW bekannt.
Also mal bestellt und gewartet. Lieferzeit betrug 14 Tage ab Bestellung.

Geliefert wird in gut gepolsterter Umverpackung, alle Teile (bis auf die Bodenplatte) werden an den Stützstrukturen versandt, alles war nochmals sorgsam mit Luftpolsterfolie umwickelt. Die filigranen Zubehörteile sind teilweise mehrfach berücksichtigt, als Ersatz/Vorsorge, z.Bsp. Scheibenwischer und Rückspiegel.
Die Wandstärke ist ca. 1mm, der Wagenkasten damit etwas verwindungsweich. Hier müsste für regelmäßiges Anfassen ggfs. etwas hinterfüttert werden.
Das Modell ist als absolutes Standmodell ausgeführt. Dafür sprechen auch die Radscheiben, welche direkt auf die Achsstümpfe am Drehgestell geklebt werden sollen und der gedruckte, funktionslose Stromabnehmer.
Die Fensterscheiben sind als zugeschnittene Folienteile beigefügt und werden hinterlegt. Für Front- und Heckfenster liegen zwei Tiefziehteile bei.












Insgesamt eine tolle Grundlage für den Bau des polnischen Standardstraßenbahnwagens der 70er, 80er und 90er Jahre. Wer dazu noch passende LKW- und Bumodelle sucht, wird bei nanofaktura auch fündig.

Viel Spaß beim Basteln wünscht
Stefan

Hallo Stephan

Ich weiß nicht warum bei Halling diese "großzügige" Schmetterlingsschablone beigefügt wurde.
Du kannst die Drehgestellantriebe direkt und ohne weitere Umbauten in die bestehenden GT4-Bodenplatten einsetzen. Beim GT4 müsstest du für die Gelenkmechanik allerdings die Drehgestellblendenhalter noch an die Drehgestelle anbringen. Die Drehgestelle sind dafür vorbereitet.
Die notwendigen Ausschnitte für die Drehgstellantriebe entsprechen in ihren Dimensionen denen der bisherigen Drehgestelle mit Getriebe, wenn beidseitig ein Ausschnitt vorhanden ist. Auf der Detailbeschreibung bei bahnwahn ist dieser beidseitige Ausschnitt gut zu erkennen. Sollte der Ausschnitt doch etwas zu klein sein, kannst du immernoch gezielt mit der Feile nacharbeiten.




Hier aus zwei aktuellen Projekten Beispiele für die Motorisierung mit den neuen Drehgestellantrieben.
Der Schmetterling hat beim Vierachser, Drehzapfenabstand im Original 7.500mm / im Modell 86,2mm, einen Ausschnitt von B 19mm x L 35mm (statt 25,8 x 41,7 laut Schablone), beim KT4D (unten) B 17mm x L 33mm.

Viel Spaß beim Basteln wünscht
Stefan