Jans Modellstraßenbahnseiten

Gerade zufällig eintdeckt:

T3 Prag:
http://www.modellfahrzeuge-flugzeuge.de ... -Stras.htm

T4 Leipzig:
http://www.modellfahrzeuge-flugzeuge.de ... -Stras.htm

in 1:43, also zu Spur 0 passend. Für einen Antrieb sollte sich wohl genügend Platz darin finden.

Gruß,
Markus

Stützpunktabstand in der Flachkette, nicht Mastabstand.
In einem Kettenfeld liegen 4 Stützpunkte, also kommst Du auf bis zu 180mm Abstand zwischen zwei Masten bzw. zwei Wandrosetten.

Gruß,
Markus

in N würde ich den auch wohl nehmen. oder zwei...

Gruß,
Markus

Hallo Volker,
sehr schön, noch ein Spur-N-Straßenbahner in der Runde!
was ich da sehe, gefällt mir ausgesprochen gut, besonders gut gefällt mir die Idee, mit dem Segment sowohl den Anfang einer größeren Modulanlage, wie auch eine, kleine eigenständige, voll betriebsfähige Anlage zu erhalten.

Das wichtigste hat Nich schon geschrieben, deshalb von mir auch nur ein paar Anmerkungen.

Tomix-Gleis: grundsätzlich gut, was weniger gefällt ist der unrealistisch große Parallelgleisabstand bei doppelgleisigen Strecken. Aber da Hast Du ja schon eine Lösung gefunden, wie man sieht.
Ich würde auch ganz ohne die fertigen Straßenelemente bauen, zumal das Pflaster und auch das Rasengleis nur aufgedruckt sind. Stattdessen würde ich die Tomix Standardelemente nutzen und die Gleise selber eindecken (Papp- oder Kunststoffeinlagen mit Busch Pflasterfolie, Graupappe, diversen Dekorfolien oder Grasmatte als Eindeckungsmaterialien.

Die ollen Minitrixweichen hinten würde ich heutzutage auch nicht mehr ohne Not verwenden.

Wie Nick schon erwähnte, realistische Straßenquerschnitte sind wichtig für ein überzeugendes Erscheinungsbild, also durchaus mal in die entsprechenden Richtlinien (z.B. RASt) einlesen. Ansonsten finden sich im Netz auch viele Planungsunterlagen von Straßenbahn- Um- oder Neubauprojekten, aus denen sich einiges ablesen lässt.

Bei den Gebäuden hat Nick eigentlich auch schon alles wichtige gesagt, ich rate auch dringend dazu, genau zu schauen, welches Gebäude im Hinblick auf ein nachvollziehbar gewachsenes Stadtbild nebeneinander stehen könnte und würde auch durchaus über Gebäudeselbstbau nachdenken.

Gruß,
Markus

Ich verstehe das aktuelle Aufkommen der Diskussion nicht.
Ich meine mich zu entsinnen, dass die 75%-Anforderung schon länger in den Teilnahmebedingungen steht und sich verständlicherweise nie jemand daran gestört hat.

Ich für meinen Teil würde mich nicht mit einer Sperrholzwüste auf einer öffentlichen Ausstellung blicken lassen. Da steht schließlich auch mein Name darunter und in gewisser Weise präsentiere ich mich (oder mein Verein) damit ja auch selber.

Gruß,
Markus

Hab mir heute abend mal ein Köpi eingelassen...











... als Belohnung dafür, dass die Anlage den Umzug aus der Werkstatt auf ihren neuen Ehrenplatz in der Wohnung unbeschadet überstanden hat.

Gruß,
Markus

Hallo Gerhard,

Ich baue Pufferschatungen mit kleinen SMD-Keramikkondensatoren nach dieser, sehr gut beschriebenen Anleitung hier:

https://www.1001-digital.de/pages/baste ... atoren.php

Bei Verewendung von Elkos kannst Du auf dauf die parallelgeschaltete Z-Diode zur Spannungsbegrenzung verzichten:

https://www.1001-digital.de/pages/baste ... atoren.php

Wegen den Anschlüssen an den Tams-Decodern müsste man sich diese mal genauer anschauen, ob sie Susi-Lötpads haben, ansonsten ist meist ein Anschluss an die Gleichrichterdioden im Decodereingang möglich.

Gruß aus Bielefeld,
Markus

Hallo Erich,

Danke für Dein Lob,
hab mal gerade nach dem Theater von Ystad geggoogelt,
die frappierende Ähnlichkeit ist verblüffend:
https://sv.wikipedia.org/wiki/Ystads_Te ... teater.jpg

Dabei kannte ich vorher weder Ystad, noch das dortige Theater.

Die orange Straßenbahn gab es hier:
http://www.1999.co.jp/eng/10421162 , dazu benötigt man noch das passende motorisierte Fahrgestell von Tomytec, um sie zum Laufen zu bringen.

Ich bestell häufiger mal bei obigem japanischen Händler, das funktioniert immer reibungslos.

Gruß,
Markus

Hier mal wieder ein paar neue Bilder.

Aktuell hat gerade diese japanische Fukuram F1001-I Straßenbahn den Weg zu mir gefunden.
Das Tomytec-Modell kann auf ein passendes, neues motorisiertes Fahrgestell geclipst werden. Dieses Fahrgestell soll übrigens auch für die bei Faller vorgestellten zukünftigen Adtranz / Siemens GT6N Berlin bzw. München passen.

Streng genommen hätte dieses japanische Fahrzeug auf meiner Anlage eigentlich nun gar nichts zu suchen, mir gefällt es aber, und als N-Straßenbahner freut man sich über jedes überhaupt erhältliche Modell.
Außerdem wurde hier endlich einmal anstelle der sonst üblichen japanischen Vierachser ein Modell umgesetzt, das mit seiner Gefäßgröße durchaus noch den Kapazitätsanforderungen in einer deutschen Straßenbahnstadt genüge tragen könnte, und sogar die Türanordnung passt trotz des japanischen Linsverkehrs für hiesige Verhältnisse.
Und ich denke, wenn ich als Verkehrsbetrieb mit entsprechenden Skizzen unter Androhung der Abnahme einer entsprechenden Losgröße bei den einschlägigen Schienenfahrzeugherstellern vorstellig werde, dann wird man mir auch so eine Kiste auf die Gleise setzen.

Genug der Worte,
hier wartet nun also das brandneue Schmuckstück an der HSt. Theaterplatz auf Fahrgäste:





In der Wendeschleife:



Schillerstraße:





Auf der Nepomukbrücke:



Gruß,
Markus

Ein wenig Bammel hatte ich schon, schließlich stellt das Modell ein 2,65m breites Vorbild, und dann auch noch im Maßstab 1:150 dar, ob der breite Wagen überhaupt zu meiner Infrastruktur passt.
Weniger wegen Mindestradien, Gleismittenabstand und Hüllkurvenparametern, sondern vielmehr wegen der barrierefrei ausgebauten Haltestellen.
Richtig testen konnte ich noch nicht, da noch die Zeit fehlte, einen Decoder einzubauen. Grundsätzlich scheint es aber zu passen, am Theaterplatz muss vielleicht noch ein Millimeter von der Bahnsteigkante heruntergefeilt werden.

ich war letztes Jahr dort gewesen und kann die Ausstellung absolut empfeheln!

Gruß,
Markus

Im Video von Helmut G dreht kurz ein Bielefelder Langzug seine Runden, ich meine am TLRS-Stand, bestehend aus 2 M8D Stadtbahnwagen und einem MB4-Mittelbeiwagen, welcher ein Eigenbau sein muss.
Hat jemand davon eventuell noch ein paar Bilder gemacht bzw. weitere Infos?

Gruß,
Markus

Hallo Volkmar,

wieder super gemacht.
Spur N hat schon was.
Hab selber letztens ein wenig mit eingedecktem Peco Code-55-Flexgleis experimentiert und war positiv angetan.
Ein wenig Sorge hätte ich noch bei den Haltenasen aus MDF für die Tomix-Kunststoffclipse.
Ein nächster Schritt wären noch andere Radien außerhalb des Tomix-Standardprogramms oder auch Übergangsstücke auf das Kato Unitram-System, gerade auch im Hinblick auf die praktischen doppelgleisigen Abzweige, die es dort gibt, und den angenehmeren Parallelgleisabstand bei Unitram.

In letzter Konsequenz hieße das dann zum Tomix-140mm Radius noch einen 165mm-Radius dazu, auch als zweigleisiges Element.

Gruß,
Markus

Das ist eine sehr schöne Anlage,
ansprechend und stimmig gestaltet, fängt genau die gewünschte Atmosphäre ein. Toll find ich auch die vielen Details, jedesmal wenn ich mir die Bilder anschaue, entdecke ich wieder neues.
Die Anlage zeigt außerdem, dass man mit der Straßenbahn auch auf kleiner Fläche eine absolut überzeugende Anlage verwirklichen kann.
Die Idee mit dem Beleuchtungs-Baldachin finde ich super. Das werde ich wohl so ähnlich "abkupfern"
Eine Szizze der verdeckten Gleisanlagen würde mich auch noch brennend interessieren.
Wünsche weiterhin noch viel Spass mit dem Schmuckstück!

Gruß,
Markus

Gute Idee,
aber auf dem Bild seh ich gleich schon den ersten bösen Fehler

der taktile Leitstreifen, der auf den Fußgängerüberweg zuführt, darf nicht in einem abgesenkten Bordstein enden, sondern muss am Ende vor dem Bordstein ein 60 cm breites Feld mit Rillenplatten in Gehriuchtung besitzen, das über die ganze Breite des Überwegs geht und direkt am normalen Bordstein endet und der Stockgeher so das Ende des Leitstreifens (bzw. eines Auffindestreifens (Noppenplatte), wenn dieser quer über den Gehweg verläuft) ertasten kann. Der abgesenkte Bordstein für mobilitätseingeschränkte Personen (Benutzer von Rollstühlen, Rollatoren, etc.) ist zusätzlich daneben anzuordnen, und mit einem 60cm breiten Sperrfeld über die gesamte Breite der Absenkung abzusichern (Rillen quer zur Gehrichtung). Zwischen dem Überweg für Sehbehinderte und dem Sperrfeld ist ein Kontrastfeld einzubauen.

Hier kann man sehen, wie eine ähnliche Situation regelkonform aussähe:


Ich hoffe, man kann die Rietze-Komponenten auch anders und damit vorbildgerecht zusammensetzen.

Gruß,
Markus

Das sieht ja mal richtig geil aus.
Ich hab das erst an der Breite des Schienenprofils beim Herunterscrollen gemerkt, dass das jetzt doch kein Vorbildfoto ist.

Gruß,
Markus